Город-хозяин финального матча Чемпионата Европы по футболу 2012 года



alt
«Киев: архитектурно-исторический очерк» (1982). Часть 8. Перспективы развития города.
Выполнение решений Партии и Правительства по дальнейшему подъему народного хозяйства, осуществление широкого комплекса социально-экономических мероприятий способствовали развитию Киева и реализации программы, намеченной генеральным планом, утвержденным в 1967 г. и определившим перспективы развития города сроком на 25 лет. Его авторы архитекторы Б. И. Приймак, Г. М. Слуцкий, В. М. Гречина, Н. Г. Мусатова, Я. Б. Левитан удостоены в 1971 г. премии Совета Министров СССР. Цель генерального плана - создание условий для гармоничного развития города в соответствии с его народнохозяйственным профилем, административно-политическим и культурным значением и требованиями социалистической экономики, организации труда и быта населения.
В течение проектного срока ограничивалось строительство новых промышленных предприятий и других объектов градообразующего значения, не связанных с обслуживанием нужд города. Проводилась реконструкция и модернизация крупных промышленных предприятий на базе внедрения новой техники и автоматизации производственных процессов для увеличения выпуска продукции без роста общей численности кадров. Развитие производительных сил решалось комплексно для всей киевской городской агломерации, за счет их размещения в таких городах и пгт, как Борисполь, Фастов, Дымер, Песковка, Обухов.
Общая расчетная численность населения Киева к концу одиннадцатой пятилетки намечалась около 2500 тыс. чел.
Для всей Киевской городской агломерации также комплексно решались вопросы расселения и территориального развития. В пределах пригородной зоны определены территориальные резервы для развития Киева как на расчетный срок генерального плана - Оболонь, Никольская Борщаговка, Осокорки, так и на дальнейшую перспективу - района сел Жуляны, Выгуровщина, Троещина, Вишенки. Уже в одиннадцатой пятилетке часть земель пригородной зоны в районах Киевской области (свыше 2 тыс. га) предполагают использовать под городскую застройку. К 1981 г. застроенная территория составляла около 28 тыс. га (19 тыс. га - в 1966 г.), т. е. около 36% всей территории города, достигшей в 1981 г. 78,2 тыс. га.
В генеральном плане 1967 г. предусматривалось компактное развитие города в пределах существующих границ. Окруженный кольцом лесов, лугов, сельскохозяйственных угодий Киев ограничен в расширении городской черты. Выбран наиболее оптимальный вариант с градостроительной и экономической точек зрения - освоение под застройку Днепровской поймы. Освоены также свободные от застройки площадки, кварталы малоэтажной застройки на правом берегу преобразованы в современные жилые районы. Благодаря этому сохранены лесные массивы и пашни, а новая застройка разместилась на участках с наиболее благоприятными условиями для жизни населения, рациональным и экономичным решением инженерного оборудования и транспортного обслуживания.
Тенденция освоения пойменных территорий Днепра путем гидронамыва сохранена в проекте размещения строительства на 1981 -1985 гг. (Управление генерального плана Киевпроекта, авторский коллектив - В. С. Коваль, Н. М. Демин, Е. С. Диткова, И.-Л. Казимиров, Я. Б. Левитан, Р. И. Придатко, Г. М. Слуцкий, С. Б. Теслер, А. А. Ткачев, В. И. Хомченко). Всего в Киеве в зоне шириной 1,5-2 км вдоль Днепра, протяженность которого в границах города составляет 30 км, тяготеет к нему свыше 16 тыс. га территорий. На них намечается на перспективу разместить свыше 8 млн. м2 жилой площади, или 40% всего нового жилищного строительства.
В одиннадцатой пятилетке в основном закончится строительство самого крупного планировочного района - Оболони, где намечается ввести за этот период 899 тыс. м2 общей жилой площади, жилых массивов Серова-Радужный - 338 и в районе ул. Николая Кибальчича - 88, а также Левобережного - 77 тыс. м2.
В 1981 г. начата инженерная подготовка - гидронамыв и освоение еще одного крупного городского планировочного района, расположенного севернее Воскресенского жилого массива - Троещины.
Здесь в одиннадцатой пятилетке будет возведено 1500 тыс. м2 общей площади.
На территории 650 га создаются два жилых образования с общим количеством жителей около 250 тыс. (при расчетной норме на 1 жителя 18 м2 общей площади). Восточное образование включит 4 жилых района. Основные магистрали, формирующие их прямоугольную планировочную структуру, будут проложены вдоль Днепра и Десны с возможной перспективой развития образования вдоль Десны на территории сел Погребы и Зазимье. Планировочным акцентом композиции западного жилого образования будет район с радиально-кольцевой системой улиц, выходящих к Десенке.
В меридиональном направлении основной магистралью массива будет скоростная дорога в направлении Зазимье- Южный ковш (вдоль всей левобережной части города). Основные магистрали первой очереди строительства (микрорайоны 5 и 6 площадью 52 га) будут продолжением бульв. Перова. Он проектируется как магистральная улица общегородского значения непрерывного движения.
Жилой массив будет удобно связан с правобережной частью города линией троллейбуса, проходящей по Московскому мосту, а с левобережной - троллейбусами и в будущем Приднепровской линией метрополитена.
Рационально построена сеть культурно-бытового обслуживания, объекты укрупнены, но расположены равномерно с нормативными радиусами. Блок первичного обслуживания рассчитан на 7-8 тыс. жителей. Здесь размещаются продовольственный магазин и кафе, овощной магазин, сберкасса, пункт бытового обслуживания на 5 рабочих мест и другие бытовые учреждения. Запроектировано 4 таких 2-этажных центра из кирпичных блоков на территории 5-го и 6-го микрорайонов. Рабочая площадь каждого 1519 м2, строительный объем 10239 м3 (архитекторы Л. X. Муляр, А. А. Остапенко, В. В. Карачинец).
Три 2-этажных здания хозяйственных блоков, обслуживающих 9-12 тыс. жителей, разместятся на территории первой очереди застройки массива. Кроме помещений для ЖЭК и диспетчерского пункта объединенной диспетчерской службы в хозблоках запроектированы кинолекционный зал, комнаты для занятий кружков, пионерская комната, пункт проката культурно-бытового назначения, библиотека и пр.
На границе двух микрорайонов будет сооружен общественно-торговый центр, рассчитанный на обслуживание 30 тыс. жителей и примыкающий к микрорайонному саду. В его объемно-пространственную композицию включен универсам с торговым залом и кафетерием на 84 посадочных места. Строительный объем здания 34596 м3, полезная площадь 1318 м2. В блочную структуру центра входит также 2-этажное здание комплекса бытовых услуг на 65 рабочих мест с аптекой и залом торжеств. В центре разместится одноэтажное здание со сберкассой и отделением связи полезной площадью 3430 м2. Входы в торговые залы и салоны организуются с открытых торговых улиц и площади центра.
С жилыми группами общественно-торговый центр связан широкими зелеными бульварами. При движении по ним и вдоль улиц откроются живописные фрагменты замкнутых и полузамкнутых пространств жилых дворов и свободно размещенной застройки. Ее силуэт будет очень выразительным благодаря разнообразному сочетанию крупнопанельных 9-и 16-этажных домов с 2-этажными зданиями детских садов-яслей, 3-этажными зданиями школ и другими общественными зданиями. Укрупненные детские сады на 320 мест размещаются в междворовых пространствах и удобно связаны с пешеходными аллеями и жилыми домами. На транзитную пешеходную дорогу ориентированы главные входы укрупненных школ на 1568 учащихся.
Архитектурно-художественные качества застройки повысят блокировка зданий, пёрголы-вставки между домами, малые архитектурные формы и декоративные панно на стенах зданий, искусственное повышение рельефа, декоративные бассейны и скульптурные композиции. Существующие зеленые насаждения максимально сохраняются и дополняются групповыми посадками ценных декоративных пород деревьев и кустарников. С пейзажной планировкой жилых дворов хорошо компонуются детские площадки круглой и полукруглой формы, физкультурные комплексы и площадки отдыха для взрослых.
Размещение зданий вдоль магистралей с озелененными отступами от красных линий, шумозащитные окна обеспечат комфортный шумовой режим в квартирах. Прогрессивные приемы благоустройства - централизованное мусоро-удаление, механизированная уборка проездов, стоянки для кратковременного хранения легковых автомобилей на 770 машин, система тупиковых и замкнутых кольцевых проездов, обслуживающих жилые группы,- создадут благоприятные санитарно-гигиенические условия и высокий комфорт для жителей микрорайонов (архитекторы И. Н. Иванов, В. И. Гопкало, В. Е. Коломиец, И. В. Дудник-Дубиняк, М. Г. Кравец и В. П. Хромченко).
На перспективу намечено освоение территорий Осокорки, Позняки, Пирогово-Чапаевка.
Жилой массив Осокорки (архитекторы С. Б. Теслер,, А. С. Калоша, Н. М. Демин, Г. М. Слуцкий) занимает площадь 877 га и ограничен с запада Днепром, с востока - общегородской магистралью, которая служит продолжением Харьковского шоссе. Непосредственно в границах проектируемого района формируются зоны промышленно-складско-го и коммунального назначения.
Жилой массив состоит из двух районов: северного и южного. Северные Осокорки - это жилой район с населением примерно 90 тыс. чел. при норме 18 м2 общей площади на 1 жителя с шестью жилыми микрорайонами, два из которых располагаются севернее южного мостового перехода на территории с. Позняки.
Между четырьмя из этих микрорайонов формируется общественный центр жилого района. Он получил поперечное развитие по отношению к основной магистрали массового пассажирского транспорта, на территории, окаймленной районной магистралью с односторонним движением. Это позволит оптимально организовать обслуживание транспортом микрорайонов и зоны центра.
В общественном центре сосредоточены все учреждения комплексного обслуживания населения жилого района в соответствии со строительными нормами. В микрорайонах сосредоточены учреждения только микрорайонного значения - детские учреждения, школы и центры обслуживания. Паркирование средств личного автотранспорта решено частично в общественном центре жилого района с использованием подземного уровня и в коммунальной зоне на стыке жилых микрорайонов с промышленной зоной.
Зона отдыха на первую очередь строительства формируется между подходами к южному мостовому переходу и границей коллективных садов на площади 47,5 га. Количество зеленых насаждений общего пользования на 1 жителя составит 7,6 м2.
В границах проектируемого района, между направлениями южного мостового перехода и жилыми микрорайонами формируется так называемая буферная зона. Территориально эта зона вклинилась между жилыми микрорайонами и направлением южного мостового перехода. В границах буферной зоны размещаются проектные и научно-исследовательские комплексы, а также средние технические учебные заведения.
Буферная зона формируется для организации определенного шумового комфорта в проектируемых жилых зданиях и снижения транспортного шума от южного мостового перехода.
В архитектурно-пространственном решении застврйки жилого массива особое внимание уделено восприятию проектируемого района с Днепра и правобережьой части города. Доминирующие акценты, формирующие запоминающиеся ансамбли левобережной части города,- это общественные центры микрорайонов и планировочного района. Дополнит силуэт застройки в перспективе полукольцо четырех каскадных групп жилых зданий повышенной этажности (до 25 этажей).
Застройка жилых микрорайонов - фон для этих доминант-осуществляется из типовых блок-секций серии 134 этажностью 9, 12 и 16 этажей, каскадными домами с гексагональной схемой размещения. Сочленение блок-секций происходит на основе применения трехгранного лестнично-лифтового холла, что позволяет широко использовать в застройке трехлистники.
На 90 тыс. жителей рассчитан массив, предусмотренный в районе с. Чапаевка (830 тыс. м2 общей площади). Он будет включать 6 микрорайонов, группирующихся возле главной планировочной оси - Столичного шоссе. Двухступенчатая схема учреждений обслуживания обеспечит максимальные удобства будущим жителям. Микрорайонные общественно-торговые центры разместятся на пешеходных улицах, связывающих все жилые микрорайоны между собой и с остановками общественного транспорта автобусами и электрифицированной линией железной дороги. Зеленые насаждения района - парк и спортивный комплекс - органически вливаются в лугопарк на Жуковом острове. В его сторону будет преимущественно раскрыто пространство жилых дворов и ориентирована жилая застройка массива - ритмично размещенные группы зданий повышенной этажности.
Характерной чертой размещения жилищного строительства на одиннадцатую пятилетку будет, наряду с освоением намывных территорий, завершение ранее начатых районов строительства. Закончится застройка и благоустройство жилых образований - Никольская Борщаговка, Беличи 19, Виноградарь (микрорайоны 1, 2, 4).
Массив Виноградарь, где предполагается построить около 490 тыс. м2 общей площади, протянется до Пуща-Водиц-кого леса, а на перспективу объединится с жилым массивом Ветряные горы. В ближайшие годы будут реконструироваться 15, 17 и 18 микрорайоны в районе Мостицкой ул. В месте слияния проспекта Правды с Вышгородской ул. запроектирован общественный центр с Домом культуры, кинотеатром, библиотекой, спортивным комплексом, универмагом, универсамом и рынком. Вертикальным акцентом центра будет гостиница на 500 мест.
Завершится начатое в десятой пятилетке строительство первой очереди Южно-Борщаговского массива, где будет введено в эксплуатацию 390 тыс. м2 общей площади, а также массива Теремки-2. На перспективу будут застроены благоустроенными жилыми массивами территории аэропорта Жуляны, Теремки-1 на въезде в Киев со стороны Одессы.
Большой жилой массив появится на Харьковском шоссе. В 1981 -1985 гг. предполагается застройка первой очереди массива микрорайона, площадью 54,3 га (архитекторы И. П. Шпара, В. А. Беркович, Н. А. Власенко, А. Б. Котов-ский). Его границами будут служить с востока - Харьковское шоссе, с юга - будущая скоростная магистраль, с запада и севера - улицы районного назначения.
Центр массива формируется вдоль бульвара, который прокладывается от будущей станции метрополитена - Сы-рецко-Печерского диаметра по границе V и VI микрорайонов. Станция будет находиться внутри кольца развязки скоростной дороги и нового направления Харьковского шоссе. На бульваре разместятся административные здания, центр обслуживания на 30 тыс. чел., торговые и бытовые учреждения. Его перспективу замыкает парх с комплексом культурно-просветительных учреждений и спортивным ядром района.
В архитектурно-планировочном решении микрорайона учтено его расположение на магистрали Киев - аэропорт Бо-рисполь, на одном из главных въездов в столицу Советской Украины. Его застройка решена жилыми домами серий ММ-640, 96, 134 в виде компактных групп. Вдоль скоростной магистрали в группы 9-этажных домов введены 16-этажные дома, создающие характерный силуэт въезда в город. В единый ансамбль с ними закомпонованы вдоль скоростной магистрали и нового направления Харьковского шоссе 4-, 5-этажные шумозащитные дома, которые обеспечат понижение уровня шума внутри микрорайона.
Северную и южную части микрорайона объединяет пешеходная улица, организующая микрорайонные пространства. На нее ориентированы учреждения обслуживания, детские сады и школы. Две школы по 1568 мест каждая размещаются на объединенном участке и имеют общее спортивное ядро. На участке запроектированы также гимнастические, волейбольные и баскетбольные площадки, для настольного тенниса, парники, метео- и географическая площадка, зоо-уголок, площадки для подвижных игр младших школьников.
Комплексное благоустройство жилых групп и жилых дворов, участков детских учреждений создаст самые благоприятные условия для отдыха жителей и повысит эстетические качества застройки. Рационально решается транспортная сеть района. На пересечении проектируемых районных магистралей будет создана кольцевая транспортная развязка с внеуличным пешеходным переходом. С уличной сетью удобно связаны внутримикрорайонные проезды, которые решаются локально для жилых групп в виде тупиковой или кольцевой систем.
Общая площадь микрорайона 405 тыс. м2, численность населения на расчетный период 22,5 тыс. чел.
В одиннадцатой пятилетке, в отличие от предыдущих лет, жилищное строительство будет характеризоваться активной реконструкцией сложившихся центральных районов с малоэтажной и малоценной застройкой и формированием на их месте законченных архитектурных комплексов со всеми объектами социального и коммунального обслуживания.
Реконструктивные мероприятия в текущей пятилетке прежде всего намечаются для района улиц Горького и Боженко, от ул. Ивана Федорова до пл. Дзержинского, где должно быть введено ПО тыс. м2 общей площади на территории 135, 5 га (архитекторы В. А. Созанский, А. Д. Зорин, В. А. Розенберг). Реконструкция этого района повлияет на градостроительный облик города, особенно при подъезде к железнодорожному вокзалу со стороны Москвы, Ленинграда, Полтавы и других городов. Композиция района линейная вдоль основных магистралей. Ее модулем являются повторяющиеся многоэтажные жилые группы со сложной конфигурацией в плане. Общественные здания замыкают перспективу поперечных улиц. 9-, 16-этажная застройка размещена с учетом рельефа местности, наиболее высокие здания располагаются на высоких участках. Оригинально будут использованы перепады рельефа для организации полуподземных помещений хозяйственного назначения.
В центре нового архитектурного ансамбля вырастет школьный городок. Вдоль реки Лыбедь и железной дороги будут построены гаражи на 3,5 тыс. автомобилей.
Второй крупный район концентрированной реконструкции на 103 тыс. м2 жилой площади намечен между улицами Косиора и Володарского (архитекторы С. Б. Теслер, В. А. Кущ). Увеличится с 19,5 до 60 м ширина ул. Косиора, проезжая часть станет 6-полосной. Пониженный рельеф на участке улиц Володарского и Маршала Рыбалко будет использован для возведения эстакады. Под ней разместятся стоянки автомобилей автосервиса.
Укрупненному масштабу магистрали будет отвечать новое архитектурно-пространственное решение застройки улицы. Так, на ее нечетной стороне (от ул. Павловской до ул. Артема) вырастут в ритмичном порядке пять жилых 18-этажных зданий. Противоположная сторона гакже будет застроена группой жилых домов повышенной этажности, зданиями индустриального техникума, детской больницы и др.
В результате реконструкции Воздухофлотского просп. от ул. Лукашевича до Богдановского пер. на месте одноэтажной усадебной застройки вырастут многоэтажные жилые здания (57 тыс. м2 общей площади). После реконструкции жители этого района будут пользоваться полным комплексом торговых и культурно-бытовых учреждений, в том числе кинотеатром на 300 мест.
Изменит свой облик район Татарки. На участке более 520 га, обладающем большими потенциальными возможностями для улучшения архитектурного силуэта Правобережья, ветхие одноэтажные дома будут заменены на 9- и 16-этажные здания, которые придадут особую выразительность этой части города. Территорию района разделят на 2 жилых района с организацией в каждом общественного центра; расширится сеть детских, культурно-бытовых и торговых учреждений, увеличится площадь озеленения жилых дворов.
Всего в этом районе после реконструкции к концу пятилетки будет около 140 тыс. м2 новой общей площади. Примерно такая же жилая площадь будет получена после реконструкции квартала между улицами Демьяна Бедного и Котовского.
Начнется реконструкция района малоэтажной застройки просп. Науки (общая площадь после реконструкции 230 тыс. м2), Тростянецкой - Ялтинской (208 тыс. м2).
Задачи, связанные с охраной и пропагандой памятников истории и культуры, занимают важное место в осуществлении решений XXVI съезда КПСС по дальнейшему развитию культуры социалистического общества. Заботой о сохранении культурного наследия проникнуты принятый 23 октября 1976 г. Верховным Советом СССР закон "Об охране и использовании памятников истории и культуры" и соответствующие статьи Конституции СССР и УССР. Претворяя в жизнь эти решения, Киевская городская организация Украинского общества охраны памятников истории и культуры, архитекторы и градостроители Киева обращают особое внимание на сохранение характерных черт архитектурно-исторического облика города. Такую особую историческую ценность представляет Подол. Проведена работа по исследованию планировки и застройки этого древнего района, установлены зоны регулирования застройки.
55 охраняемых государством памятников, сосредоточено на Подоле. Кроме того, свыше 400 зданий представляют ценность для ансамбля района по своим стилевым характеристикам, имеются еще 27 мемориальных сооружений.
Идея проекта детальной планировки Подола (архитекторы Ю. А. Паскевич, Г. М. Слуцкий, Е. В. Фролов, Л. А. Блинова) - сохранение своеобразного архитектурного облика его, который складывался столетиями. Существующая система улиц сохраняется как памятник градостроительства. Организуется два планировочных подрайона, четко разделенных улицами Верхний вал и Нижний вал. Предусмотрена система пешеходных связей, протрассированных по основным направлениям улиц средневекового Подола. Реконструкция будет проведена с сохранением застройки и ее частичной модернизации. Преобразуется система культурно-бытового обслуживания и внутрипланировочная организация дворов, из жилой зоны будут вынесены мелкие промышленные предприятия, уменьшится плотность застройки за счет сноса ветхих малоценных домов. По своему функциональному решению, оборудованию и благоустройству жилые кварталы будут отвечать современным градостроительным требованиям.
Памятники архитектуры органически войдут в новую застройку и частично будут использоваться для культурно-бытовых и туристических учреждений, выставочных залов и музеев.
Реконструкцию регулируемой зоны (площадь около 400 га) намечено осуществить поэтапно. Из 350 тыс. м2 новой жилой площади в одиннадцатой пятилетке будет построено 137 тыс. м2. Первая очередь работ включает Почтовую и Красную площади, ул. Жданова, заповедную зону. Кварталы будут реконструироваться комплексно, крупномасштабными группами, не нарушающими исторически сложившуюся планировку. Одновременно с реставрацией памятников архитектуры будет ремонтироваться жилой фонд. На месте снесенных малоценных и ветхих домов появятся скверы и микрозоны отдыха, зеленые массивы окружат памятники архитектуры, детские учреждения и школы. Сетью озелененных пешеходных дорог они будут связаны с набережной Днепра.
Архитектуре застройки и благоустройству кварталов Подола, формирующих пространственный образ Киева со стороны Днепра, уделяется большое внимание. На отрезке от Почтовой пл. до Верхнего Вала сооружаются только 5-этажные жилые дома, которые не будут закрывать композицию застройки всего района.
Подол будет разделен на 3 зоны: торговую, административную, культурно-просветительную. Торговая будет состоять из универмага на 400 рабочих мест (на углу улиц Кон-стантиновской и Верхнего вала), уже построенного крытого Житнего рынка и ряда магазинов в первых этажах домов ул. Нижний вал. Культурно-просветительная зона будет сосредоточена в районе древнего центра Подола - Красной площади. Еще в эпоху Киевской Руси она была главной площадью торгово-ремесленного Нижнего города, а после разрушений в период нашествия полчищ хана Батыя стала центром всего города. Здесь в XV в. находилось здание городской ратуши. На площади сохранились памятники архитектуры XII, XVIII и XIX ст. Красная площадь будет превращена в историко-архитектурный заповедник с частичным воссозданием утраченных памятников архитектуры и созданием единой архитектурной композиции, гармонично объединяющей фрагменты архитектуры разных эпох (архитектор В. П. Шевченко). Так, в Контрактовом доме реставрируют концертный зал, где бывали А. С. Пушкин, А. Мицкевич, Ф. Лист, О. Бальзак. Будут восстановлены здания магистрата, церковь Пирогоща, о которой есть упоминание в "Слове о полку Игореве". По первоначальному проекту будет воссоздан Гостиный двор.
При комплексной реконструкции площади органично войдут в архитектурный ансамбль центра Дом культуры "Сла-вутич" и существующие жилые здания, исторические ансамбли Флоровского монастыря и Киевского братства, комплексы памятников архитектуры - Ильинской, Набережно-Никольской церквей и Киевской бурсы.
Красная площадь станет не только центром туризма, но и местом проведения торжественных мероприятий, народных гуляний и карнавалов. Вблизи нее на территории между Андреевской и Фроловской улицами будет построен туристический центр с гостиницей, намечено использование его подземного пространства для служебных и бытовых целей. В некоторых зданиях-памятниках архитектуры разместятся культурно-бытовые учреждения и административные помещения.
Весь общественный центр Подола предполагается превратить в пешеходную зону от Почтовой до Красной площади, включая и ул. Жданова.
Всего на реконструируемых территориях в Киеве в одиннадцатой пятилетке вместо малоценной застройки будет построено 771 тыс. м2 общей площади.
Реконструкция Подола, районов улиц Горького-Боженко, 40-летия Октября, Татарской, Васильковской и других, а также окончание строительства массивов Оболони, Виноградаря, Беличей, Никольской Борщаговки упорядочат функциональное зонирование территории города, повысят этажность и плотность застройки, увеличат компактность городской территории.
В одиннадцатой пятилетке так же, как и в предыдущие годы, формирование города по компактной схеме будет обеспечиваться за счет строительства зданий повышенной этажности - 9, 12, 16 этажей. Этим достигается интенсивное использование ценной городской территории и значительная ее экономия, а также увеличение выхода жилой площади с 1 га территории. Только за 1966-1980 гг. экономия территории за счет повышения этажности составила 850 га, а в 1976-1980 гг. средняя этажность зданий повысилась до 11,3 (в девятой пятилетке - 9,8).
Массовое строительство жилых зданий осуществляется по типовым проектам с использованием методов индустриального домостроения. Более 60% всех строящихся зданий в одиннадцатой пятилетке выполнят из крупных панелей, удельный вес кирпично-блочных домов составит около 25%, появятся здания из монолитного железобетона.
Изменится соотношение вводимых в эксплуатацию квартир. С учетом демографических условий увеличится количество 1- и 2- комнатных квартир, строящихся в одиннадцатой пятилетке. Их удельный вес соответственно составит 36 и 34% общего количества квартир.
Превращение Киева в образцовый коммунистический город связано с решением большого круга проблем, среди которых одна из важнейших - комплексное повышение архитектурного качества его застройки. В условиях типового проектирования и индустриального строительства одним из главных путей решения этой задачи является широкое использование принципа ансамблевости застройки. Она будет базироваться на комплексе разнообразных градостроительных структур - линейных, линейно-развивающихся, ли-нейноплоскостных, сетчатых или ковровых, террасообраз-ных, центрических, пространственных. Эти градостроительные структуры составят единую архитектурную крупную систему, создающую функционально и эстетически полноценную городскую среду.
На домостроительных комбинатах Киева будут изготавливать комплексы изделий, составляющих единую строительно-технологическую систему, аналогично высокоразвитым отраслям промышленности, работающим по принципу специализации и кооперации. Применяемые в одиннадцатой пятилетке серии 134 и Т разработаны уже на единых параметрах и дополняют друг друга в градостроительном аспекте. Выпуск единой перспективной серии крупнопанельных жилых зданий для строительства на базе кооперации киевских ДСК намечено начать с 1985 г.
Разнообразие в архитектурный силуэт застройки города внесет строительство большого количества 12- и 16-этажных домов, где будет сосредоточено около 40% всей новой жилой площади.
Улучшит облик города и строительство зданий повышенной этажности по индивидуальным проектам. Формированию законченного облика города будет способствовать также и преимущественное расположение большей части нового жилищно-гражданского строительства в правобережной части города.
В новой пятилетке объем нового жилищного строительства составит 6200 тыс. м2 общей площади. Средняя жилищная обеспеченность по городу, составившая на 1 января 1981 г. 14,4 м2, к концу одиннадцатой пятилетки возрастет до 15,85 м2 общей площади на каждого киевлянина. Если в настоящее время заселение новой жилой площади осуществляется по принципу "каждой семье - отдельную квартиру", то к 1990 г. ставится задача перейти к принципу "каждому члену семьи - отдельную комнату". Средняя обеспеченность жильем достигнет 18 м2.
В генеральном плане Киева предусмотрено преемственное развитие исторически сложившейся планировочной структуры города с учетом ее совершенствования с целью нормальной функциональной организации и взаимосвязи жилых и производственных зон, общегородского центра и мест отдыха. Последние приближены к новым жилым образованиям. Эта концепция получила дальнейшее развитие при размещении первой очереди строительства на 1981 -1985 гг. и разработке нового генплана. Город на перспективу будет делиться на 13 комплексных планировочных городских районов, объединенных общегородским центром.
Каждый из таких районов, где будет проживать до 200- 250 тыс.чел., включает несколько жилых образований и производственную зону с относительно сбалансированным соотношением трудовых ресурсов и мест приложения труда, развитую систему культурно-бытового обслуживания, общественный центр и парк района.
Общегородской центр формируется на обоих берегах Днепра вдоль этой основной композиционной оси. Общественные комплексы многофункционального назначения будут размещены с максимальным учетом окружающей среды и взаимосвязаны с ней и между собой в единую ансамблевую систему. В ансамбли входит ядро - район Липок с Советской площадью, площади Львовская, Победы, Привокзальная, Леси Украинки, новая площадь у улиц Ивана Федорова и Красноармейской. В планировочную структуру городского центра правого берега органически включаются специальные зоны с. памятниками истории и культуры на Владимирской ул. и в районе Киево-Печерской Лавры. В общественном центре сохраняются зоны административно-общественная, культурно-просветительная, торговая и жилая.
Основными композиционными осями планировочной структуры центра служат Крещатик, его продолжение - ул. Красноармейская, бульвары Тараса Шевченко и Леси Украинки, улицы Кирова, пл. Богдана Хмельницкого и др.
Главная улица города - Крещатик-с площадями Октябрьской революции, Ленинского комсомола, Советской и Калинина приобретет функцию общественно-политического центра столицы. Усилится специализация улиц Жданова и Красноармейской как торгового и культурного центра. Четче определяются функции входящих в систему центра площадей Богдана Хмельницкого, Львовской, Льва Толстого, Славы, Леси Украинки, Республиканского стадиона.
В текущей пятилетке завершится строительство наиболее ответственных в архитектурном отношении узлов общегородского центра - продолжится застройка Львовской,
Московской и других площадей и магистралей. Их застройка, так же как и формирование всего общегородского центра, проектируется на основе преемственности исторических эпох и архитектурных традиций и характеризуется тактичным соседством классических и новых архитектурных форм и нарастанием массы новой застройки по мере удаления от исторических зон. Новые многоэтажные здания республиканских учреждений, предусмотрено сосредоточить в районе Печерска, расположив их в виде полукольца по контуру склонов.
Архитектурно-пространственная композиция застройки центра левого берега создается на основе глубинных панорам и композиционной связи с правобережной частью. Значительное место в ее структуре занимает большой общественный центр многофункционального назначения в районе станции метро "Левобережная". В него войдут крупные общественные здания, торговые, зрелищные и культурно-просветительные учреждения, музыкально-драматического театра на 1100 зрителей, Республиканский Дом народного творчества, Дворец молодежи, кинотеатр, выставочные сооружения, универмаг на 20 тыс. м2 торговой площади, универсам, административные учреждения республиканского назначения.
Комплекс сооружений, площадей и пешеходных зон центра займет около 100 га. Центр, решенный на противопоставлении распластанных форм зданий торговых и культурно-бытовых предприятий и высотных объемов гостиниц и административных учреждений, станет архитектурной доминантой проспекта - въезда в город из Москвы и Ленинграда.
Сооружения центра будут активно участвовать также в формировании архитектурно-художественной композиции Левобережья, раскрытой в сторону Днепра системой парадных площадей и озелененной набережной.
В результате реконструкции и развития общегородского центра в нем будет создана пространственная среда с четким рисунком исторических зон и разнообразными архитектурными акцентами композиций общественных центров.
В повышении качественного уровня архитектурного облика общегородского центра и города большое значение будет иметь строительство крупных зданий и комплексов вузов, научно-исследовательских и проектных институтов.
В формировании архитектурного образа района пл. Урицкого важную роль будет играть комплекс зданий филиала Одесского политехнического института связи. Многоэтажные учебные корпуса, здание общежития укрупнят масштаб существующей застройки. 27-этажное здание Главного информационно-вычислительного центра Минводхоза УССР запроектировано на углу ул. Соломенской и пл. Урицкого. Здание прямоугольное в плане (24X30 м) высотой 94 м. Эта контрастная ко всей горизонтальной системе существующей застройки вертикаль будет разнообразить пространственную композицию Зализничного района в целом. Архитектурный акцент здания подчеркивается четким ритмом сильно выступающих прилонов и консольным вылетом козырька над главным входом в сторону площади. Возле него предусмотрена автостоянка в двух уровнях общей площадью 1880 м2.
Здание ГИВЦ будет иметь 24 рабочих этажа, выше 24-го этажа-2 технических этажа: помещения сантехнического оборудования и машинного отделения лифтов.
Рабочие помещения (площадью 18-36 м2 каждое) располагаются по периметру вокруг центрального коммуникационного ядра, что позволило удачно решить внутренние функциональные связи. Все вспомогательные службы - лифты, санитарные узлы, вентиляционные шахты, электрошахты, лестницы - совмещены в компактном едином узле. Для обслуживания сотрудников, работающих в здании, запроектирован вестибюль, медпункт, лифтовые холлы, конференц-зал, фойе-выставочный зал и буфеты.
Общий строительный объем здания - 98930 м3, общая площадь 17621,4 м2, рабочая площадь 11053,6 м2 (архитекторы В. А. Жуков и А. В. Жуков).
Здание информационно-вычислительного центра Украинского управления гражданской авиации будет фланкировать въезд на Брест-Литовский просп., располагаясь на его пересечении с ул. Косиора и Воздухофлотским путепроводом. Угловая композиция 24-этажного здания на участке 1,02 га хорошо сочетается с застройкой этих улиц. Удачно решена планировочная схема этажей, имеющих в плане форму неправильного треугольника с монолитным ядром жесткости. В нем размещаются лифты, санитарно-техниче-ские шахты и узлы и другие инженерные вертикальные коммуникации. В нижних трех этажах обстройки расположатся машинные залы вычислительного центра, конференц-зал на 400 мест, столовая на 150 мест, типография, АТС и другие служебные помещения. Строительный объем здания 98 тыс. м3, общая рабочая площадь 12614 м2 (архитектор Г. И. Гранаткин).
В формировании архитектурного облика улиц Горького и Панаса Любченко большую роль будет играть инженерный корпус Республиканского информационно-вычислительного центра Украинского республиканского управления Госстандарта СССР (архитекторы П. С. Шапорев, В. С. Вихорев, М. А. Фролова, С. А. Печенова). Он акцентирует поворот ул. Горького и будет хорошо читаться с дальних точек. Его архитектурно-планировочная композиция решена в комплексе с группой административных зданий, строительство которых намечено на перспективу. Здание РИВЦ размещено с отступом 8-10 м от красной линии ул. Горького. Главный 12-этажный объем - башня размерами 18X21 м окружается замкнутой 2-, 3-этажной четырехугольной обстройкой с внутренним двориком. Под северной частью обстройки будет расположена крытая автостоянка площадью 205 м2.
Все окружающее комплекс пространство будет озеленено и благоустроено. На красочном цветочном партере перед главным входом контрастно будут выделяться бетонные плиты пешеходной площади-подхода.
Четким функциональным зонированием и удобными планировочными связями, обеспечивающими нормальную производственную деятельность, отличается поэтажная группировка помещений. На первом этаже размещен просторный вестибюль с гардеробом, помещения средств связи (АТС на
300 номеров, телетайпный зал, производственно-диспетчерское бюро с пультом местной связи) и помещения отдела копировально-множительной техники. На остальных этажах запроектированы помещения технических средств вычислительного центра с соответствующими сервисными службами, помещения функциональных отделов, технические помещения для размещения систем кондиционирования, вентиляции и инженерного оборудования здания. Помещения администрации РИВЦ расположены на 8-9 этажах, на 11 и 12 - запроектированы зал собраний, библиотека, помещения общественных организаций и другие помещения.
Конструкция здания - железобетонный сборный каркас с поперечным расположением ригелей и шагом колонн 6ХЗХ Х6Х6 в продольном направлении и 6X6 м - в поперечном.
Обстройка здания решена по смешанной схеме: каркас 6X6 м и кирпичная стена в 3 м от рамы.
Строительный объем 34290 м3, рабочая площадь 4060,7 м2, общая площадь 6760,7 м2.
На ул. Горького, 172 намечено возвести Дом народных художественных промыслов (архитекторы Е. Г. Бавыкина, А. Н. Голобородько, Т. И. Евко).
Это будет 15-этажное здание с размерами в плане 21X Х24 м, обстроенное 2-этажным подиумом. Под зданием размещается открытая стоянка для легкового транспорта. Зрительный зал на 250 мест запроектирован на первом и втором этажах в угловой части здания. В основном объеме разместятся центральная художественно-экспериментальная лаборатория, центральное конструкторско-технологическое бюро и главный информационно-вычислительный центр.
В облике Львовской пл. заметную роль будет играть 12-этажное здание, где разместится Украинское республиканское областное й городское управления государственных трудовых сберегательных касс и Центральная сберегательная касса. Здание будет сооружено на участке, где ул. Полины Осипенко вливается в Львовскую пл. (архитекторы А. В. Добровольский, Я- Я. Виг).
Большое значение для создания более современного облика ул. Артема будет иметь сооружение инженерно-лабораторного корпуса Министерства промышленности строительных материалов УССР. Благодаря размещению здания с отступом от красной линии будет организована небольшая своеобразная площадь, форма которой органически увязывается с постановкой уже построенного 9-этажного дома. Пластически развитая высотная объемно-пространственная композиция здания будет хорошо обозреваться с улиц Артема и Полтавской. 16-этажный высотный блок сооружен в виде нескольких сочлененных венчающих объемов. В нем разместятся административные и рабочие помещения объединения УкрНИИстройпроект, центра научной организации труда и управления производством и лаборатории базальтовых волокон и изделий из них. В 3-, 4-этажном блоке располагаются помещения вестибюльной группы, множительной техники, столовой на 150 мест и конференц-зала на 400 мест. На участке площадью 0,53 га предусмотрены также автостоянки - подземная на 27 и открытая на 50 автомашин.
Анодированные алюминиевые витражи и дюралюминиевые переплеты оконных проемов будут четко выделяться на фоне светлых наружных стен фасадов, облицованных кирпичом, и гранитной облицовки цоколя и главного входа. Здание выполняется в смешанных конструкциях: несущие наружные кирпичные стены и внутренний железобетонный каркас.
В оформлении интерьеров широко используют ракушечник для отделки стен вестибюля, фойе и конференц-зала, декоративную керамическую плитку, подвесные потолки из акмиграна, алюминия, гипсовых плит и т. п.
Общая площадь здания 11990 м2, рабочая-8281 м2, строительный объем-54000 м3 (архитектор И. В. Пруцаков).
Возле станции метро "Комсомольская" начато сооружение комплекса зданий научно-исследовательских и проектных институтов. Возведены здания для УкрНИИпромсельстроя и института общей и коммунальной гигиены им. А. Н. Марзсева. Новый инженерный корпус для Укр-сельхозтехники состоит из нескольких блоков для административных помещений, электронно-вычислительного центра, конференц-зала и столовой. В будущем в ансамбль войдут еще один лабораторный корпус и здание Книжной палаты Госкомиздата УССР. Все 14-этажные здания будут соединены в единое целое 2-, 3-этажным подиумом. Озелененную территорию украсит большой декоративный бассейн. Стоянка для машин расположится под землей (руководитель авторского коллектива В. А. Гальченко).
Увеличение численности населения по сравнению с расчетными показателями генерального плана, вызвало диспропорции в развитии сетей культурно-бытового обслуживания. Для полного удовлетворения потребностей населения в детских дошкольных учреждениях в одиннадцатой пятилетке будет построено 146 детских садов на 40500 мест.
Значительно расширится сеть общеобразовательных школ. Строительство к концу 1985 г. 46 школ на 68452 места даст возможность ликвидировать вторую смену для учащихся. Школы будут строиться только укрупненные на 1568 и 1176 учеников, их сеть равномерно разместится на территории жилых районов. Так, 2 школы на 1568 мест предусмотрены на массиве Виноградарь, 1 на 1176 учеников- в Теремках и такая же - в Беличах. 9 новых школ будут построены на Оболони и 8 в новом городском планировочном районе - Троещине. Современные здания школ разместятся и на реконструируемых улицах Горького и Боженко, Мостицкой, просп. 40-летия Октября и др.
Увеличится также количество художественных и музыкальных школ. Они будут построены на Оболони, Виноградаре, Южно-Борщаговском и Левобережных массивах, Харьковском шоссе и др. На Оболони (в четвертом микрорайоне), Виноградаре и Троещине возведут Дома пионеров.
Развитие учреждений медицинского обслуживания в одиннадцатой пятилетке рассчитано в соответствии с действующими Строительными нормами и правилами. В городе будет построено 50 поликлиник на 31185 посещений в смену, из них 15 объектов- на новых жилых массивах: Теремках, Левобережном, Троещине, Харьковском шоссе и др. Самая большая поликлиника в республике (2300 посещений в смену) строится на углу ул. Генерала Родимцева и просп. 40-летия Октября (архитекторы Ф. А. Макаренко, Д. П. По-пенко, Г. А. Черный). Интересное в архитектурном отношении сооружение органически впишется в пейзаж парка им. Максима Рыльского и будет служить завершением всего лечебного комплекса, расположенного рядом с ранее построенным здесь хирургическим корпусом. Сложный рельеф участка предопределил компоновку здания из разных по величине объемов - 1-, 3- и 8-этажного. Террасы, лестницы, пандусы придадут этому сооружению неповторимый и оригинальный облик. Доминирующая 8-этажная часть сооружения разместится между ул. генерала Родимцева и проспектом. 3-этажная часть корпуса обращена на Голо-сеевскую улицу. Конференц-зал на 500 мест свяжет сооружение в единую архитектурную композицию, оформление которой завершит сквер с декоративными бассейнами.
Количество больниц к 1986 г. увеличится по сравнению с одиннадцатой пятилеткой на 26 объектов, а количество коек в них - более чем на 7 тыс. Самая большая (на 480 коек) будет сооружена на Харьковском шоссе. На улицах Отдыха и Михаила Котельникова запроектированы 2 детские соматические больницы.
Будут сооружены новые здания для санитарных служб и медико-просветительных учреждений.
Для улучшения торгового обслуживания в городе будет вестись широкое строительство крупных универмагов, универсамов, продовольственных и промтоварных магазинов, крытых рынков, предоставляющих покупателям широкую номенклатуру услуг. На Воскресенском массиве появитйя общественно-торговый центр в районе улиц Ивана Микитенко и Стальского, универсам и комплекс других торговых и бытовых учреждений в районе ул. Николая Кибальчича и В микрорайоне Куликово. Завершается застройка общественно-торговых центров на Виноградаре, Новобеличах, Никольской Борщаговке, Левобережном массиве и Днепровской набережной.
Предусмотрено построить общественный центр с развитой сетью торговых и культурно-бытовых предприятий в районе реконструкции застройки на просп. 40-летия Октября (от Краснозвездного просп. до Ореховатских прудов). Между клубом им. Фрунзе и школой разместится большой универмаг. К нему будут вести два входа - с проспектов 40-летия Октября и Краснозвездного. Предполагается открыть универмаг на Комсомольском массиве.
Всего площадь торговых учреждений в городе в 1981 - 1985 гг. увеличится на 95 тыс. м2. Значительно увеличится количество крытых рынков. Их построят в Дарницком, Шевченковском, Жовтневом районах и на новых жилых массивах - Первомайском, Отрадном, Нивках, Сырце, Никольской Борщаговке, Лесном, Теремках. В 1981 г. на самом большом жилом массиве - Оболони - начато строительство крытого колхозного рынка (архитектор В. В. Ма-линин). Его участок размещен вблизи остановок общественного транспорта, речного причала и будущей станции метрополитена.
Двухэтажный корпус рынка высотой 10 м имеет квадратную форму и выполняется из сборных железобетонных конструкций. Перекрытие - специальной фермой без применения дополнительных опор. Для оформления экстерьеров и интерьеров рынка будут применены естественный камень, анодированный алюминий, стекло и керамика. Торговый зал площадью 2 тыс. м2 расположится на первом этаже. Применение прилавков из сборно-разборных конструкций дает возможность при необходимости быстро переоборудовать зал в павильон для проведения ярмарок, выставок и пр. На втором этаже рынка размещаются магазины встречной торговли разными промышленными товарами, Возле здания оборудуется площадка сезонной торговли под общим тентом. Общее количество торговых мест на рынке 250. В комплекс рынка войдет также бытовой корпус со столовой, парикмахерской, почтовым отделением и т. п. Крытый рынок будет иметь свою гостиницу на 100 мест, закрытую и открытую автостоянки на 200 машин.
Расширится сеть предприятий общественного питания на 5,6 тыс. посадочных мест. Их проектируют на новых жилых массивах и в общегородском центре.
Большие работы будут выполнены по расширению системы бытового обслуживания.
Для улучшения обслуживания приезжих намечается к концу одиннадцатой пятилетки увеличить количество мест в гостиницах на 5500 мест. Здания восьми крупных гостиниц будут важным звеном архитектурно-пространственной композиции общегородского центра и въездов в город. Так, на въездах со стороны Москвы и Харькова намечено построить кемпинги-мотели для автотуристов на 500 мест каждый. В двенадцатой пятилетке такие же мотели будут построены на въездах со стороны Одессы и Днепропетровска.
На ул. Госпитальной намечено построить вторую очередь гостиницы "Русь" на 750 мест. На левом берегу Днепра, на жилом массиве Березняки, на углу ул. Серафимовича и Днепровской набережной построят 26-этажную гостиницу на 1000 мест.
Необычной формы - круглая башенного типа - гостиница дополнит силуэтную панораму Правобережья. Она строится рядом с Дворцом пионеров на ул. Январского восстания (архитекторы А. М. Милецкий, Д. Я. Чужий, Н. И. Слагоцкая, В. Д. Шевченко).
В центре 13-этажного жилого корпуса - пассажирские и грузовые лифты, на каждом этаже к лифтовой группе примыкают холл и хозяйственные помещения. Гостиница на 252 места имеет общий строительный объем 42,8 тыс. м3, жилую площадь номеров 1955 м2. Из 135 номеров одноместных - 39, двухместных 83. К жилому корпусу примыкает 2-3-этажная пристройка с рестораном. Фасады здания облицовываются инкерманским камнем. Несущие конструкции двух нижних этажей и подвала решаются в виде ради-ально расположенных монолитных железобетонных рам и соединяющих их кольцевых балок. На них опираются кирпичные стены жилых этажей. Перекрытия типовых этажей из плоских железобетонных плит секториального очертания.
23-этажная гостиница на 908 мест будет сооружена на жилом массиве Оболонь в 15 микрорайоне на углу ул. Маршала Тимошенко и просп. Александра Корнейчука, у станции метрополитена (архитекторы Н. И. Кульчинский, А. И. Юн). Оригинально ее архитектурно-пространственное решение с центрально-симметричной композицией. К трем монолитным шахтам лифтов и инженерных коммуникаций подвешиваются монолитные железобетонные плиты перекрытий жилых этажей. Жилая часть гостиницы с 460 номерами - 19-этажная, в двух нижних этажах 2-комнатные номера, третий этаж технический. Высотную композицию завершает коктейль-холл на 75 мест. В единый ансамбль с гостиницей будут включены два 16- и один 20-этажный жилые дома, возводимые методом подъема перекрытий.
В одиннадцатой пятилетке развитие сети учреждений культурно-бытового обслуживания будет направлено на увеличение количества объектов и устранение неравномерности размещения их в городе. Многие из них сосредоточены на правом берегу Днепра, в центральной части. В связи с этим, наиболее крупные новые библиотеки - на 200 тыс. томов - будут сооружены для жителей Оболони и Троещины, на 100 тыс. томов для жителей Теремков и массива Харьковское шоссе. Всего намечено построить 13 новых библиотек, рассчитанных на книжный фонд в 1150 тыс. томов.
На 12 500 мест расширится сеть кинотеатров. 8 из 13 новых зданий возведут в новых жилых районах. Кинотеатры на 1100 мест украсят общественные центры Оболони, Виноградаря, Троещины, Харьковского шоссе и Южно-Борщагов-ского массива. Здесь и на других массивах будет также построено 47 микрорайонных клубов, форпостов и помещений для старшеклассников. Предполагается в будущем строительство новых зданий филармонии, Дома народного творчества, 4 театров. Театр Советской Армии на 800 мест будет сооружен в Печерском районе, драматический на 800 мест - в Зализничном, украинский музыкально-драматический на 1100 мест в левобережной части общегородского центра. В сквере им. Островского на пл. Урицкого будет построено новое 5-этажное здание театра юного зрителя им. Ленинского комсомола на 950 мест с репетиционным залом на 250 мест (архитектор Б. П. Жежерин). Композиция здания и симметричная планировочная внутренняя структура отвечают структуре театральных зданий. В плане здание имеет форму восьмиугольника, растянутого вдоль продольной оси симметрии; его объемно-пространственная композиция, логично развивающаяся из этой формы, мягко вписывается в окружающую среду. Объемным центром композиции являются главные помещения театра - зрительный зал и сценическая коробка, вокруг которых сгруппированы все остальные зрительские и сценические помещения. Основной объем здания высотой 17,3 м будет завершать архитектурно-пространственную композицию всей пл. Урицкого, а сценическая коробка, возвышающаяся на 15 м над основным объемом здания - способствовать усилению его градостроительного масштаба.
Четыре пилона, поддерживающие антаблемент, наружные лестницы и открытые галереи создадут пластичную пространственную композицию, отличающуюся богатством игры света и теней. Контрастны по отношению к пилонам легкие витражи из зеркального стекла и анодированного под бронзу алюминия, ритмично разделенные тонкими, вертикальными ребрами. Декоративные композиции на театральные темы, ажурные светильники из черного металла и цветного стекла и другие архитектурные элементы фасада, облицованного Коэлгинским мрамором, вызовут у зрителя ассоциацию со сценическим оформлением спектакля. На первом этаже запроектированы 3 соединенных между собой вестибюля - входной, распределительный и кассовый, а также зал ожидания для детей. В главном двухсветном фойе на втором этаже можно будет устраивать праздничные представления у новогодней елки. Трапецеидальная форма зрительного зала на 900 мест обеспечит хорошую видимость с любого места. Механизированное оборудование сцены (поворотные круги и движущаяся лента) ускорит смену декораций. Предусмотрены специальные карманы для подготовки новых декораций. В двух репетиционных залах актеры могут готовиться к спектаклям, в одном из них (на 250 мест) будут выступать коллективы художественной самодеятельности. Для детской драматической студий предусмотрены специальные помещения на четвертом этаже театра, а также театральный музей. Широкие лестницы и переходы, просторное двухсветное фойе с галереями и открытые кулуары второго яруса вносят своеобразное динамическое начало в объемно-пространственную композицию интерьера. В оформлении широко использованы элементы декоративно-монументального искусства: панно, рельефы, цветные декоративные вставки, решетки с рисунками, раскрывающими содержание спектаклей.
Оригинально архитектурно-планировочное и конструктивное решение летнего киноконцертного зала в районе левобережной гидропарковой зоны (архитекторы В. Г. Штоль-ко, И. Ю. Цариковский). Его намечается разместить на небольшом острове, соединенном с парком мостом. Для устройства мест зрительного зала будет использован естественный перепад рельефа. Блок трибун решен вместе с помещениями кинопроекционной и осветительной. Эстрада, приэстрадные помещения и экран устанавливают на стоящих в воде железобетонных опорах. В остальной части, острова устроят открытое фойе с прогулочными дорожками, видовыми площадками, буфетами, читальней, витринами для газет и журналов и т. д. Покрытие зрительного зала типа "облако" будет состоять из пролетной части опорного контура, поддерживающих опор и фундаментов. Опорный контур - пространственная предварительно напряженная тросовая ферма, состоящая из внутреннего замкнутого кольца и шести тросов-подборов, соединенных с внутренним кольцом растяжками, которые образуют треугольную решетку.
Важнейший научно-учебный центр, где проводится активная пропаганда достижений науки и передового опыта - ВДНХ УССР будет реорганизован и расширен в соответствии с разработанным технико-экономическим обоснованием развития генерального плана (архитекторы В. А. Ка-тулин, В. Ф. Булгаков, И. И. Чернядьева, И. А. Яворская). ТЭО генерального плана предусматривается четкое функциональное зонирование территории на выставочную, лесопарковую и хозяйственно-производственную. Выставочная зона включает существующий центр, зоны показа достижений промышленности, сельского хозяйства, зоны работы с молодежью, обслуживания посетителей и детский городок. Реконструкция территории Выставки будет проведена в две очереди. В первую реконструируют существующие и возведут новые павильоны межотраслевых и международных выставок и ярмарок, культуры, охраны природы и здравоохранения, народного образования, труда и отдыха, средств и форм наглядной агитации, радиоэлектронйки и вычислительной техники, рыбного хозяйства, киевских областных сельскохозяйственных выставок, цветоводства и озеленения, животноводческий комплекс и др. Предусмотрено также строительство административного корпуса, предприятий общественного питания для посетителей и персонала выставки, торговых учреждений (в том числе строительство "торговых палат", специализированных магазинов "Юность", "Игрушка" и т. п.). Будет построен большой спортивный комплекс с конно-спортивной базой, открытым плавательным бассейном, стрелковым тиром, теннисными залами, шахматным и биллиардным павильонами, базой проката лодок, лыж, велосипедов, катком и др.
Предполагаются также реконструкция и благоустройство главной площади и организация новых входов и площадей перед ними напротив улиц Маршала Конева и Ивана Сирко.
На вторую очередь предусматривается организация специальных выставочных комплексов со стороны новых площадей. Это будет единый блок, секции которою намечается вводить поэтапно, но все они объединяются удобными транспортными связями (движущиеся тротуары, конвейерный транспорт и пр.). При такой схеме достигается хорошая ориентация и быстрый обход экспозиции, которая в павильонах постоянная, но при необходимости выставка может быть развернута в группе павильонов или во всем комплексе. Размеры одного блока 80X80 м, высота 8-9 м. Павильоны однотипны по конструкциям, на крышах крупных павильонов разместятся площадки отдыха, плавательные бассейны. Новый комплекс со стороны площади напротив ул. Маршала Конева объединит такие павильоны, как информационный центр, технологии, организации производства и управления в машиностроении и приборостроении, комплекс павильонов основных проблем человечества и др. В зоне показа достижений сельского хозяйства предусмотрен другого типа комплекс, который базируется на модуль-но-планировочной разводке инженерных сетей. В зависимости от необходимости она позволит развернуть до 20 000 м2 экспозиционной площади.
В зоне работы с молодежью будут построены Дворец молодежи с концертно-эстрадными, кинолекционными, танцевальными залами, кинотеатр, циркорама и стереокино. У западного и южного входов возведут два комплекса го-стинично-административных корпусов на 900 и 1000 мест с развитой сетью обслуживания.
Будущие сооружения - уникальны, с использованием нетрадиционных конструкций и архитектуры. Интересно решается объемно-пластическая композиция павильона "Рыбное хозяйство", размещенного рядом с сооружаемым павильоном "Мелиорация и водное хозяйство". Сдвинутые относительно друг друга полукруглые в плане объемы образуют блок выставочных залов. Все административные, технические помещения и лекционный зал с фойе проектируются в едином одноэтажном объеме информационно-технического блока. Благодаря этому будет осуществляться органичный переход от круглых в плане объемов блока выставочных залов к структурным покрытиям площадок и самим площадкам, решенным на основе треугольного разби-вочного модуля (архитекторы В. Г. Штолько, А. А. Каспе-ров). Покрытие блока выставочных залов представляет собой сложную винтовую поверхность, образующей которой является цепная линия (линия провисания вант), а направляющими - винтовая и прямая линии; по вантам уложены арматурные и тканые сетки. Стеновое ограждение - цилиндрическая поверхность в виде двух усеченных полуцилиндров, сдвинутых относительно друг друга вдоль диаметральной оси. Создается эта поверхность сборными элементами с витражным заполнением.
Архитектурно-планировочное решение павильона "Охрана природы и здравоохранение УССР" продиктовано условиями участка и значением здания. Оно состоит из двух блоков, вытянутых в плане вдоль участка и объединенных вестибюлем; сквозь его остекленные стены просматриваются озелененный дворик и окружающие пейзажи.
Экспозиционные блоки построены на контрасте глухих и просвечивающих плоскостей. Наружная отделка здания - известняк с рельефной декоративной кладкой. Площадь экспозиции 1 085 м2, объем здания 22 198 м3 (архитекторы В. А. Моментович, Р. Г. Каразина).
К Центральной площади Выставки главным фасадом будет обращен павильон "Цветоводство и озеленение". Элементы озеленения и малые архитектурные формы декоративно оформляют площадь и одновременно являются экспозицией. В здании удачно сочетаются 2 основных объема - стилобат и купол оранжереи. Крыша стилобата используется как экспозиционная площадь на открытом воздухе. Основные экспозиционные помещения - вводный зал, зал периодических выставок, кинолекционный зал павильона - взаимосвязаны между собой лестницами, пандусами. Купол высотой 20,5 м выполнен в виде многогранной призмы - кристалла, вписанного в окружность диаметром 50 м. Внутри купола расположен кольцевой балкон. Оригинально решена конструкция купола на базе унифицированного элемента треугольной формы.
Интерьеры, оформленные мангышлакским ракушечником розового цвета, являются прекрасным фоном для экспозиции. Площадь экспозиции 1811 м2 (архитекторы В. А. Ка-тулин, В. Ф. Булгакова, И. И. Чернядьева, Е. А. Юнакова, Н. А. Яворская, В. А. Чевгило).
Между улицами Владимирской, Большой Житомирской, Кияновским пер., ул. Кожемякской, Ладо Кецховели и Андреевским спуском предполагается построить выставочный комплекс - парк-музей "Древний Киев" (архитектор А. М. Милецкий, художники А. Ф. Рыбачук, В. В. Мельниченко). Бывшие территории "города Владимира" и "города Ярослава", древние ремесленные районы в урочище старого Подола и на древнем Копыревом конце войдут в систему исторических центров Киева. В урочищах Гончары и Кожемяки в далекие времена жили ремесленники, выжигавшие глиняную посуду, выделывавшие кожу. Позднее этот район был застроен одно- и двухэтажными домами. В части сохранившихся из этих строений разместятся музейные объекты - мастерские по изготовлению и продаже сувениров, кафе, гостиницы. Между ними будут размещены экспонаты - древние жилища и мастерские, которые были найдены при археологических раскопках.
В процессе реализации генерального плана были выполнены большие объемы работ по строительству спортивных сооружений. В дальнейшем намечено продолжить эти работы на Оболони, Виноградаре, в Теремках, на Никольской Борщаговке. Намечено построить 7 плавательных бассейнов и 6 крупных спортивных залов. На Республиканском стадионе предполагается соорудить самый большой в республике легкоатлетический манеж с трибунами на 3000 мест. Он будет расположен на продольной оси футбольного поля (с южной стороны) и создаст вместе со стадионом единое композиционное ядро, которое подчинит все второстепенные объекты, построенные или проектируемые на прилегающей территории (архитекторы В. Г. Штолько, О. П. Монина, И. Ю. Цариковский, Г. И. Шамседи-нов). Объем здания 169 483 м3, общая площадь-27 400 м2, общая рабочая площадь-16 802 м2, в том числе 12 000 и 4800 м2 в разных отметках пола.
Спортивный манеж-здание многоцелевого назначения. В нем предусматривается проведение тренировок, а также республиканских, всесоюзных и международных соревнований по боксу, борьбе, ручному мячу, фехтованию, мини-футболу. Покрытие арены будет легко трансформироваться в зависимости от вида спорта. Для этого арена удобно связана со складскими помещениями пандусами. Предусматривается в будущем применить специальное покрытие, которое можно будет использовать для занятий легкой атлетикой, для намораживания льда, а также сборного синтетического ледяного поля для проведения ледовых представлений, соревнований по фигурному катанию и хоккею.
Здание состоит из центрального зала, перекрытого большепролетной оболочкой размером 140X90 м, со стационарными трибунами вместимостью 3000 зрителей и цокольного блока. Предусмотрены тренировочные залы, пресс-центр, кинозал, медицинские помещения, гардеробы для спортсменов и тренеров, административные, служебные и технические помещения.
Остекление световых проемов осуществляется в вертикальной плоскости между верхним и нижним поясами несущих арок и позволяет в летнее время без трансформации конструкции покрытия связать внутренний объем манежа с внешней средой. Оригинальное покрытие решается одним крупным объемом в виде веерной лепестковой композиции. Она состоит из сетчатых оболочек, сходящихся в одном месте, где они объединяются одноэтажным, приподнятым над землей полукольцом, ориентированным в сторону футбольного поля Республиканского стадиона.
В комплекс стадиона будет включен также крытый бассейн для плавания, прыжков в воду и водного поло (архитекторы Е. Я. Кириченко, Ю. И. Серегин). Он предназначен для проведения учебно-тренировочной работы со спортсменами высших разрядов и соревнований республиканского, всесоюзного и международного масштабов.
В крытом бассейне предусмотрены 3 железобетонных сборно-монолитных ванн: для плавания размером 50X25 м, прыжков в воду -20X25 м и водного поло 33,3X21 м; детская учебная плавательная ванна размером 12,5X6 м; два специальных зала для подготовительных занятий; комплекс помещений лечебно-восстановительного назначения и другие помещения. В залах плавания и для прыжков в воду предусмотрены трибуны для зрителей на 1000 и 500 мест.
Общий строительный объем сооружения 156 635 м3, общая площадь 19 865 м2.
С развитием города постоянно наращиваются мощности городского транспорта, сеть которого развивается в соответствип с комплексной транспортной схемой Киева, утвержденной в 1976 г. За последние годы значительно увеличилась транспортная подвижность населения. Территориальное развитие города, расширение транспортной сети, повышение материального благосостояния предопределяют дальнейший рост транспортной подвижности. Объем пас-сажироперевозок с 1965 по 1980 г. увеличился в 2 раза и составляет около 1500 млн. пассажиров в год. Главное внимание г одиннадцатой пятилетке обращается на формирование развитой системы скоростного рельсового транспорта с тем, чтобы для трудящихся Киева затраты времени при поездках на работу не превышали нормативы строительных норм и правил.
Большую нагрузку на себя примет метрополитен: к концу пятилетки он будет перевозить свыше 20% всех пассажиров города. В 1982 г. на Куреневско-Красноармейской линии будут открыты еще две станции - "Оболонь" и "Героев Днепра". Первая расположена на пересечении просп. Александра Корнейчука и ул. Маршала Тимошенко. Эта станция мелкого заложения, два вестибюля ее совмещены с подземными переходами, облицованы разноцветной смальтой и керамической цветной плиткой. Впервые при строительстве метрополитена перекрытие станции выполнено од-носводчатым.
Станция "Героев Днепра" также решена в комплексе с подземным переходом на пересечении просп. Александра Корнейчука и ул. Героев Днепра. Круглая открытая площадь в уровне подземных вестибюлей станции соединяется радиальными пешеходными пандусами с поверхностью улиц.
В оформлении станции широко использована тема героики военных лет. Витражи "Слава Родине" и "Слава народу-победителю" украсят вестибюли станции. Оригинально оформление потолка центрального зала из штампованных элементов в форме усеченной пирамиды с вмонтированными в них светильниками.
Будет продолжено строительство Куреневско-Красноармейской линии в сторону ВДНХ. В 1984 г. появятся станции "Красноармейская" (район Дворца культуры "Украина") и "Площадь Дзержинского" с выходами также на Московскую площадь. В дальнейшем будут сооружены станции "Ореховатские пруды", "Голосеевская", "ВДНХ" и "Теремки".
Особое значение для дальнейшего совершенствования транспортных связей между различными частями города и развития левобережной части имеет третья линия метрополитена, строительство которой начато в 1981 г.- Сырец-ко-Печерская линия. Она будет иметь следующие станции: Виноградарь, проспект "Правды", Сырец, Демьяна Коротченко, Герцена, Артема, Львовская площадь, Золотые ворота, Дворец спорта, Мечникова, Печерская, бульвар Дружбы народов, Надднепрянское шоссе, Теличка, Осокорки, Промузел, Бортничи, Харьковская, Бориспольская и Железнодорожная. Эта линия длиной до 30 км свяжет северозападную часть Правобережья с промышленными жилыми районами нижней Дарницы. Будет создана система пересадочных станций по треугольной схеме. В нее будут включены станции "Крещатик" - "Площадь Октябрьской революции", "Площадь Льва Толстого" - "Дворец спорта";
"Ленинская" - "Золотые ворота". Это даст возможность пассажирам менять направления поездок, делая пересадки на другие линии. От станции "Золотые ворота" по пешеходному переходу можно будет пройти к станции "Ленинская", расположенной между улицами Ленина и Пушкинской.
Пересадочными будут станции "Львовская площадь" (на Подольско-Воскресенскую линию), "Улица Коминтерна" (на станцию "Университет"), "Промузел" (на станцию Приднепровской линии).
В связи с освоением под жилищное строительство территорий вдоль левого берега Днепра протяженностью свыше 30 км и увеличением численности населения левобережных районов до 1 млн. жителей предусматривается в будущем сооружение четвертой Приднепровской линии метро. Эта линия пройдет в левобережной части города с севера на юг и свяжет между собой новые жилые районы Троещи-ну, Выгуровщину, Осокорки и Вишенки.
Пятая линия метрополитена - Подольско-Воскресен-ская - протяженностью более 20 км с 15 станциями свяжет центр города с Жулянами, Воздухофлотским проспектом, Рыбальским полуостровом, Воскресенским и Лесным массивами, пересекая город с юго-запада на восток.
Протяженность линий метрополитена на перспективу составит 118 км, 92 станции будут обслуживать ежесуточно более 1 млн. пассажиров; 9 пересадочных узлов свяжут 5 линий метрополитена между собой, со скоростным трамваем и кольцевой железной дорогой.
В строительстве и эксплуатации будущих подземных трасс намечено использовать последние достижения советской науки и техники: вагоны новой формы и улучшенной конструкции, обеспечивающие большой комфорт для пассажиров; рельсовые пути с бесстыковыми соединениями и амортизаторами подрельсовых основ для снижения шума и вибраций и пр. Для сокращения потерь времени пассажиров на переходы по подземным коридорам на ряде станций намечается применение горизонтальных конвейерных лент, двигающихся со скоростью 1 м/сек.
Расширится маршрутная сеть наземного безрельсового транспорта. Она охватит все новые жилые районы и улучшит их транспортные связи между собой и с общегородским центром. Будет сооружено в одиннадцатой пятилетке 76,5 км троллейбусных линий, в том числе по ул. Демьяна Коротченко к заводу "Маяк", ул. Васильковской, по просп. Правды, по ул. Луговой на Оболонь, улицах Смелянской, Ушинского и Донецкой, Краснозвездному просп. и др. В общем объеме пассажироперевозок в 1985 г. троллейбус займет первое место (27,6%). Будут проложены новые трамвайные линии общей длиной 17,4 км, в том числе на Южно-Борщаговский массив и Троещину. Общая протяженность трамвайных линий достигнет 256 км.
В центральной части города намечается в 1981 - 1985 гг. с целью расширения проезжей части улиц снятие трамвайных линий с Брест-Литовского просп. от станции метро "Политехнический институт", до начала Житомирского шоссе (инженеры И. Л. Нефедов, Б. С. Романенко), а также по бульв. Леси Украинки от Печерского моста до ул. Старо-наводницкой.
Дальнейшее развитие получит автобусный транспорт. В 1981 -1983 гг. будет построен новый автобусный парк на Никольской Борщаговке, в 1984 г. начнется строительство автобусного парка на массиве Троещина. Удлинятся к 1986 г. автобусные маршруты на 60 км, число городских автобусных линий вырастет до 120 маршрутов, автобусов - до 1850, а количество диспетчерских станций увеличится на 15.
Для индивидуального автомобильного транспорта в одиннадцатой пятилетке будут построены 2 станции технического обслуживания на 25 постов каждая. Мощность 21 новой автозаправочной станции составит более 17 тыс. заправок в сутки. В текущей пятилетке намечено построить 5 многоэтажных гаражей на 4 тыс. мест в Днепровском районе, 5 многоярусных на 2750 мест в Октябрьском районе, 3 гаража на 1900 мест в Зализничном районе и другие гаражи почти во всех районах города.
На свободных от застройки территориях в коммунальных зонах будут сооружены новые автостоянки для индивидуальных автомобилей. К 1990 г. потребуется обеспечить местами постоянного хранения около 80-100 тыс. индивидуальных автомобилей. Предполагается их разместить в подземных и наземных многоэтажных гаражах.
В Киеве - крупнейшем узле железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного транспорта - ежегодно увеличивается количество пассажирок дальнего и пригородного следования и объемы грузоперевозок, в том числе транзитных. Строительство обходных железнодорожных и автомобильных дорог для пропуска транзитных грузопотоков - одна из важнейших проблем реконструкции киевского узла внешнего транспорта. Намечено строительство такого внешнего железнодорожного кольца с переключением на него транзитного грузового движения, составляющего 80% от общего грузооборота узла, со строительством новой сортировочной станции, а также выводом существующих грузовых дворов из центральной части города. Будут созданы крупные механизированные грузовые дворы в районе внешнего железнодорожного кольца с новым мостовым переходом в районе с. Вишенки. Большая привокзальная площадь Героев Подполья, связанная с ул. Урицкого и Воз-духофлотским просп.- будет создана у железнодорожной станции Киев-пассажирский. Новую привокзальную площадь соединят подземным пешеходным переходом шириной 8м со станцией метро "Вокзальная". В комплекс пл. Героев Подполья войдут Дворец культуры железнодорожников, гостиницы, административные здания.
Новые автостанции и автовокзалы для ежедневного обслуживания 100 тыс. пассажиров будут сооружены на Харьковском шоссе, на пл. Тараса Шевченко для обслуживания Минского направления, на пересечении просп. Академика Палладина и Брест-Литовского и на Оболони. Будет сооружен автовокзал дальнего следования на просп. 60-летия Октября в районе станции метро "Пионерская". В его комплексе запроектированы, кроме кассового вестибюля, залов ожидания и обслуживающих помещений, также высотная гостиница и блок ресторана. Для раздельной организации перронов прибытия и отправки автобусов и кассового зала используется перепад рельефа (архитектор Э. А. Бильский). Второй автовокзал дальнего следования предполагается построить в районе Теремков.
Улучшится обслуживание пассажиров речного транспорта. Намечается строительство двух пригородных вокзалов и нескольких пристаней. Новый южный порт на левом берегу Днепра в районе с. Вишенки в непосредственной близости от внешнего железнодорожного кольца и обходной автодороги обеспечит возможность снятия грузовых перевозок по Днепру в черте города, сосредоточивания всей перевалки грузов на железнодорожный и автомобильный транспорт только в этом районе.
Предусматривается строительство городского аэровокзала, а на перспективу - строительство нового крупного аэропорта в пригородной зоне вместо аэропорта "Киев" в Жу-лянах, на территории которого намечается строительство нового массива до 6 млн. м2 общей площади на 350- 400 тыс. чел. (с учетом воздушных подходов к аэропорту).
В связи с территориальным ростом Киева и строительством новых массивов в предыдущие годы расширялась улич-но-дорожная сеть. С 1966 по 1980 гг. протяженность уличной сети увеличилась более чем на 100 км. В текущей пятилетке предусмотрен дальнейший ее рост почти на 60 км. Для разгрузки центра от транзитного движения и создания удобных межрайонных связей в одиннадцатой пятилетке реконструируется малая окружная магистраль. С целью совершенствования планировочной структуры Правобережья и завершения формирования из радиальной системы радиально-кольцевой предполагается закончить реконструкцию Кольцевой дороги к Московскому мосту от Гостомель-ского шоссе протяженностью 16 км, а на Левобережье - строительство просп. Генерала Ватутина. Кольцевая дорога на всем протяжении будет иметь две проезжие части по 7,5 км каждая и разделительную полосу между ними на всей трассе полукольца. Оно протрассировано от сел Ча-паевка и Пирогово по ул. Академика Заболотного до Одесской пл. вдоль Софиевской, Петровской, Братской, Георгиевской и Никольской Борщаговки, возле Жулянского аэродрома к Брест-Литовскому просп., по просп. Академика Палладина через Пуща-Водицкий лес до Минского проспекта и на Московский мост. После окончания строительства последнего отрезка трассы на правом берегу полукольцо продолжится на Левобережье через Московский мост, по просп. Генерала Ватутина, через просп. 60-летия Октября до Харьковского шоссе и до Харьковской пл. и южнее Осо-корков выйдет на будущий Южный переход и на с. Пирогово.
Существующие в западной и юго-западной части города участки Кольцевой дороги уже в настоящее время значительно перераспределяют внешние транспортные потоки по различным районам города в обход центра, т. к. в нее вливается 4 важнейших автомагистрали. Сооруженный северный переход через Днепр и проектируемый Южный позволят включить в кольцо Московское и Харьковское направления автомобильных подходов.
В связи с тем, что интенсивность движения на внешних автомобильных дорогах будет увеличиваться, для транзитного международного транспорта намечается строительство внешней окружной автомобильной дороги длиной свыше 140 км на расстоянии 20-22 км от центра города. Она пройдет между Броварами и Быковней на север к будущему мосту через реку Десну, на плотину Киевской ГЭС, затем дорога поднимется на возвышенность Вышгорода и выйдет на пойму реки Ирпень, пройдет за Кольцевой дорогой, обойдет районы Жулян и Теремков, выйдет между селами Пирогово, Чапаевка и Козин на будущий второй южный мост через Днепр, и огибая Дарницу, подойдет к Броварам. Все транспортные пересечения внешнего кольца с вливающимися дорогами будут выполнены в разных уровнях.
В будущем предусмотрена реконструкция Крещатика - главной композиционной оси правобережной части общегородского центра. На месте старых 3-, 4-этажных зданий в квартале между ул. Ленина и бульв. Тараса Шевченко намечается строительство театрально-концертного и торгового комплекса, а также ресторана, кафе, продовольственных магазинов, художественных салонов и т. п.
Предусматривается реконструкция ул. Косиора и строительство дороги от Владимирского спуска до Верхнего Вала на Подоле. Будет продолжена в дальнейшем реконструкция и расширение двух исторически сложившихся транспортных артерий. Формируемая радиально-кольцевая структура в правобережной части города будет дополнена двумя магистралями - скоростными дорогами, а на левом берегу -- по направлению Зазимья - Южный ковш будут организованы магистрали для грузового транспорта.
Строительство южного мостового перехода улучшит связь правобережной и левобережной частей города. Проектируемые жилые массивы Осокорки и Позняки получат кратчайший выход к общегородскому центру. Южный мост начинается на правом берегу Днепра между комбинатом "Строй-индустрия" и ТЭЦ-5, пересечет Днепр и выйдет на левый берег севернее от небольшой мелководной протоки и дамбы, защищающей Осокорки от наводнения. На мостовые опоры ляжет огромный короб, смонтированный из сборного железобетона. В середине короба пойдут поезда метрополитена. Верхний настил короба будет служить проезжей частью для автомобилей, она будет иметь по шесть полос с каждой стороны движения (главный инженер проекта Г. Б. Фукс, инженеры Б. М. Гребень, Е. А. Левинский, Б. С. Симененко).
Оригинально решается организация движения на подъездах к мосту. На правом берегу от Надднепрянского шоссе подъезд пройдет по эстакаде над промышленной зоной Телички - домостроительными комбинатами и другими предприятиями строительной индустрии. Общая длина моста вместе с эстакадой составит 3 км. Проезд транспорта на левом берегу от Осокорков пройдет до Харьковской пл.
Уменьшение аварийности движения и рост эксплуатационных скоростей городского транспорта будут достигнуты строительством в 1981 -1985 гг. новых транспортных развязок в разных уровнях и путепроводов. Это значительно увеличит пропускную способность улиц, повысится интенсивность и скорость движения на Харьковском шоссе после сооружения транспортной развязки в двух уровнях в районе ул. Привокзальной. На пересечении улицы Марины Расковой и железной дороги запроектировано сооружение путепровода.
Важнейшей градостроительной задачей является завершение комплексов застройки площадей, отвечающих транспортным, экономическим и эстетическим требованиям. Получат завершение начатая реконструкция, застройка и благоустройство площадей Почтовой и Московской. Комплекс мероприятий по совершенствованию организации движения на Бессарабской площади и окружающих ее кварталах в ближайшие годы позволит разгрузить пересечение Крещатика, Красноармейской ул. и бульв. Тараса Шевченко от чрезмерных транспортных потоков.
Повышению скоростей движения городского транспорта будет способствовать сооружение оригинальной транспортной развязки на Львовской пл. Предполагается, что пешеходы здесь будут пользоваться подземными переходами, связывающими вливающиеся в площадь улицы и входы на будущую станцию метрополитена. Часть этого уровня будет открыта, и на площадку отдыха с бассейном ориентированы кафе и торговые учреждения.
Будет реконструирован один из самых крупных транспортных узлов Киева - пл. Победы. Под площадью пройдет подземный пешеходный переход. На бульв. Тараса Шевченко, ул. Пирогова и других магистралях предусмотрено соорудить подземные переходы. Четкие и удобные связи и большой архитектурно-художественный эффект дает пространственное и функциональное объединение двух площадей- Победы и Привокзальной. Для этого за границы площадей вынесут комплекс учреждений, производств, расположенных в районе "Ленинской кузницы". Генеральным планом здесь предусмотрено разместить торговые, бытовые, культурно-массовые и другие учреждения.
Возле станции метрополитена "Вокзальная" и железнодорожного вокзала планируется создать уникальный пересадочный узел разных видов транспорта: электрифицированной железной дороги, скоростного трамвая, обычного трамвая и метрополитена. Не выходя на поверхность площади, пассажиры смогут, пользуясь системой переходов, пересесть на любой из видов транспорта. Это разгрузит привокзальную площадь, создаст совершенные условия движения автомобильного транспорта.
Значительно увеличится количество внеуличных пешеходных переходов. Они появятся на площадях Льва Толстого, Космонавтов. Предусмотрено строительство подземных пешеходных переходов на пересечении улиц Артема и Косиора, Фрунзе, через проспект Воздухофлотский, возле станций метро "Университет", "Проспект Александра Корнейчука" и "Героев Днепра" и др. После реконструкции Брест-Литовского просп. на нем появятся 14 новых подземных пешеходных переходов. Станет безопасным движение пешеходов после строительства внеуличных переходов на пересечении бульв. Ленина с ул. Питерской, на ул. Ванды Василевской. Запроектированный переход на пересечении бульв. Тараса Шевченко и Владимирской ул. будет иметь выходы на все стороны пересечения, а также на бульвар.
Улучшится внешний облик и степень благоустройства улиц и площадей за счет расширения сети водостоков, заключения мелких ручьев, проходящих через городскую территорию, в трубы и лотки, применения высококачественных дорожных покрытий и бордюров, новых прогрессивных типов светильников, современных указателей и информационных установок, павильонов и навесов на остановках общественного транспорта, посадки декоративных деревьев и кустарников.
В одиннадцатой пятилетке намечено выполнить большой объем работ по инженерному оборудованию всех строящихся массивов и реконструируемых районов.
Намечено увеличить мощность городского водопровода более чем на 30%. Всего к концу 1985 г. в город будет подаваться за сутки более 2 млн. м3 воды. Будет введен в эксплуатацию комплекс сооружений северной водопроводной станции производительностью 400 тыс. м3 в сутки. Жителей нового жилого массива Троещина обеспечат водой из комплекса сооружений артезианского водопровода, построенного здесь на массиве. Будут проложены новые водопроводные магистрали в центр города, на массив Оболонь, а также начаты работы по прокладке сетей для водоснабжения будущих массивов Позняки и Пирогово-Чапаевки.
Значительно увеличится протяженность канализационных коллекторов и сетей на массивах, будет начато строительство главного южного коллектора. На левом берегу в 1983- 1985 гг. построят участок главного левобережного коллектора от Позняков до насосной станции Осокорки и насосную станцию Осокорки с напорными трубопроводами. Таким образом будут выполнены подготовительные работы для строительства этих массивов. Общая протяженность новых коллекторов составит более 30 км.
Большое значение для улучшения охраны водного бассейна Днепра от загрязнений сточными водами будет иметь ввод в эксплуатацию первой очереди Новобортнической станции аэрации производительностью 300 тыс. м3 в сутки.
Для обеспечения новых жилых массивов и районов реконструкции электроэнергией будет построено в текущей пятилетке 7 новых трансформаторных подстанций и реконструированы 3 существующие. Воздушные сети заменят подземными кабелями. Исчезнут устаревшие светильники. Количество светоточек к 1986 г. возрастет в 1,5 раза. Увеличится использование электричества для бытовых нужд. На новых жилых массивах в 10-, 16-этажных зданиях будут установлены электроплиты.
Намечено значительно увеличить сеть теплоснабжения. К 1986 г. подача тепла на жилые массивы возрастет за с-нет ввода в эксплуатацию всех мощностей и магистралей первой очереди ТЭЦ-6 в с. Зазимье, расширения ТЭЦ-5 на Теличке, а также за счет строительства районных котельных в селах Беличи, Пирогово-Чапаевке и расширения районной котельной на Виноградаре.
Многие районные котельные будут включены в общую систему теплоснабжения города. Для расширения централизованного теплоснабжения в центральной части города будут проложены новые магистральные сети от ТЭЦ-5 и ТЭЦ-3.
В развитии инженерного оборудования важное место занимают сети газоснабжения и средства связи. Продолжатся работы по расширению телефонизации города. В текущей пятилетке намечается строительство 14 зданий АТС в районах новостроек и двух зданий АТС в центральных районах города. Это обеспечит рост емкости АТС на 140 тыс. номеров. Вдвое увеличится количество телефонов-автоматов. Намечается организация междугородных переговорных пунктов-автоматов по одному-два на каждом жилом массиве. К 1986 г. количество телефонов в Киеве составит свыше 500 тыс. номеров.
Значительные средства направляются в текущем пятилетии на инженерную подготовку территорий нового жи-лищно-гражданского строительства, а также на содержание существующих сооружений и устройств на оползневых, овражистых и подтопляемых территориях. Сильная расчлененность рельефа, геологическое строение, наличие двух водоносных горизонтов и метеорологические факторы предопределили образование в Киеве оползней и оврагов на территории свыше 4 тыс. га (примерно 5% всей площади Киева в пределах городской черты). Это - круто обрывающиеся к Днепру склоны правобережья, овраги в системе притока Днепра - Лыбеди, которая протекает через центральную часть города, отдельные оползневые участки на Татарке, в Пирогово, Чапаевке и т. п. Более 1600 га оползневой зоны освоено под застройку, на 300 га расположены общегородские парки.
Устойчивость склонов обеспечивают 45 км дренажных систем различных типов (из которых более 20 км -штольни глубокого заложения), подпорными стенами (более 5 км), земляными контрбанкетами, закрытыми водостоками и системой открытых лотков протяженностью более 15 км. Широко применяется вертикальная планировка и озеленение склонов. Дренажными системами в оползневой зоне ежедневно сбрасывается до 10 тыс. м3 воды. Работы по созданию устойчивости в условиях активных оползней продолжатся.
Ведутся работы по инженерной подготовке пойменных затопляемых территорий гидронамывом, в частности, в районах Серова-Радужный, Троещина, и задела на двенадцатую пятилетку в районах Осокорки, Позняки. Общий объем намыва на пойменных территориях составит к 1986 г. 1140 га.
В условиях Киева - крупнейшего и растущего города - особое значение имеет проблема охраны и оздоровления окружающей среды. В минувшей пятилетке осуществлен ряд технических мероприятий, благодаря которым промышленные предприятия уменьшили выбросы вредных примесей в воздушный бассейн города. Запыленность воздуха по сравнению с 1965 г. уменьшилась вдвое. Большую роль в решении проблемы оздоровления окружающей среды будет иметь реализация комплексной целевой научно-технической программы "Охрана окружающей среды города и рациональное использование природных ресурсов и сырья". В соответствии с ней предполагается вынос во вновь организуемые промышленные районы с жилых территорий более 40 фабрик и заводов, озеленение и благоустройство территорий заводов и фабрик и санитарно-защитных зон. Снижение уровня загазованности будет достигнуто также расширением централизованного теплоснабжения, сокращением количества групповых и квартальных котельных, охватом сетями газоснабжения всех жилых домов промышленных предприятий, благоустройством и озеленением санитарно-защитных зон, а также комплексом мер по сокращению вредных выбросов автотранспорта.
Для охраны от загрязнения Днепра и других водоемов и рационального использования водных ресурсов на предприятиях города получат широкое распространение оборотные системы технического водоснабжения, очистные и пред-очистные сооружения. Полное прекращение сброса в Днепр неочищенных и необезвреженных сточных вод уже в ближайшие годы значительно улучшит санитарное состояние реки.
Важная составная часть комплекса мероприятий по охране городской среды от загрязнений - санитарная очистка городских территорий. К концу текущего пятилетия планово-регулярная система очистки будет введена в 100% жилых зданий. Все здания повышенной этажности будут оборудованы современными системами мусороудаления. В будущем на новых массивах Вишенки и других они станут централизованными. Для сбора и удаления отходов в специальные сборные пункты и на места обезвреживания будет применяться пневмотранспорт. Будет применена также прогрессивная система удаления отходов большегрузными мусоровозами (50-100 м3 емкостью) с перегрузкой отходов на построенных в разных районах города мусороперегру-зочных станциях. Для улучшения охраны почвы, воздуха и грунтовых вод от загрязнения бытовыми отходами намечено построить полигон для обезвреживания отходов, на котором ежедневно могут разгружаться 2,5 тыс. мусоровозов, а также мусоросжигательный завод. На нем будет сжигаться 1500 тыс. м3 бытовых отходов в год.
Большое внимание уделяется преодолению вредного воздействия и предупреждению возникновения транспортного шума в Киеве, при проектировании и строительстве новых зданий и комплексов учитываются соответствующие нормативные требования, при необходимости предусматриваются шумозащитные мероприятия. Необычные паспорта - шумовые карты - стали обязательным приложением к строительной документации многих сооружений, вырастающих в столице Украины.
Много внимания будет уделено повышению эстетических качеств застройки. Киевпроектом разработаны для благоустройства территорий жилых районов малые архитектурные формы из вариабельных элементов заводского изготовления. Из модульных элементов компонуются теневые навесы, перголы, лабиринты, игровые площадки, песочницы, спортивные площадки с использованием железобетона и металла. Красочные, с различным фактурным слоем бетона, они станут украшением микрорайонов, улиц и площадей города. Увеличится количество декоративной скульптуры, бассейнов, высокохудожественных элементов паркового оборудования в садах, скверах, на бульварах. Получит дальнейшее развитие цветовое решение застройки Киева в масштабе архитектурных ансамблей, просматриваемых с больших расстояний, где цветовая гамма будет создаваться отделкой стен и крупных объемов, парков и водоемов, а также в масштабе небольших групп домов, отдельных площадей с более дробным колористическим решением.
В столице Украины много внимания будет уделено проектированию и сооружению памятников и монументов, созданию мозаичных панно, малых архитектурных форм политико-агитационного и художественно-декоративного назначения с учетом общих задач комплексного благоустройства города, его повседневного и праздничного оформления.
В ближайшие годы улицы, площади, парки, заводские территории пополнятся новыми работами скульпторов и художников.
Выполняя задачу, поставленную ЦК Компартии Украины перед партийными, советскими, профсоюзными и комсомольскими организациями, перед всеми трудящимися столицы республики, киевляне борются за превращение своего города в город высокопроизводительного труда, высокой культуры и образцового общественного порядка.
С каждым годом 1500-летний Киев растет, благоустраивается и хорошеет. Новые крупные архитектурные объекты во всех его районах, преображенные площади и улицы, прекрасный зеленый наряд, его неповторимые пейзажи, открывающиеся с высоких прибрежных холмов, и выросшие на равнине левого берега Днепра комфортабельные жилые массивы,- все это Киев сегодняшний.
Город XXI века, который создается сейчас трудом киевлян и рождается в работах архитекторов и строителей, инженеров и экономистов, скульпторов и художников, станет еще прекраснее, станет образцовым коммунистическим городом.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Археологічні дослідження стародавнього Києва. К. : Наук, думка, 1976.-223с.
Асеев Ю. С. Древний Киев. М. : Госстройиздат, 1956.-108 с.
Асеев Ю. С. Архітектура Київської Русі. К : Будівельник, 1969,- 192с.
Ачкасова В. Н., Тощая И. Ф. Софийский заповедник в Киеве. Киев : Мистецтво, 1978.- 192с.
Берлинский М. Ф. Краткое описание Киева, содержащее исторический перечень сего города, также показание достопамятностей онаго. СПб., 1820.-204с.
Богуславский С. М. Спутник по г. Киеву. Киев, 1909.- 299с.
Богуславский С. М. Когда и как возник Киев. Киев: Изд-во АН УССР, 1964,- 184с.
Гречина М. И., Фельдман-Б абак Т. П., Кирьянова Н. Н. Киев олимпийский. Киев: Будівельник, 1980.- 136с.
Город-герой Киев / Шило Н. К., Придатко Р. И., Махрин В. Д., Слуцкий Г. М. М. : Стройиздат, 1975.- 364с,
Дубина К- К- Злодеяния немцев в Киеве. М. : Госполитиздат, 1945,- 53с.
Заваров О. І. Озеленення Киева. К- : Будівельник, 1968.- 53с. Захарченко М. М. Киев теперь и прежде. Киев, 1888.- 306 с. Закревский Н В. Описание Киева. М., 1868, т. 1.- 456с; т. 2,- 942с.
Иконников В. С. Киев в 1654-1885 гг.: Исторический очерк. Киев, 1904.-355с.
История городов и сел Украинской ССР. Киев, 1904.-355с.
История городов и сел Украинской ССР, Киев: ГРУСЭ, 1979.- 596с.
Каргер М. К. Древний Киев. М.- Л. : Изд-во АН СССР, 1958, т. 1-580с; т. 2.- 662с.
Килессо С. К- Киево-Печерская Лавра. М. : Искусство, 1975.- 144с.
Кресальный Н. И. Софийский заповедник в Киеве: Архитектурно-исторический очерк. Киев: Госстройиздат УССР, 1960.- 236с.
Лазарев В. Н. Мозаики Софии Киевской. М. : Искусство, 1960.-212с.
Логвин Г. Н. Киев. М. : Искусство, 1967.- 264с.
Логвин Г. Н. София Киевская. Киев : Мистецтво, 1971.- 323с.
Лошкарев И. А. Киевская архитектура X-XI вв. Киев, 1875.- 38с.
Лопушинская Е. И. Проект реконструкции Золотых ворот в Киеве,- Стр-во и архитектура, 1978, № 11, с. 33-37.
Мезенцева Г. Г., Мезенцев И. В. Киев. Киев: Будівельник, 1977.-132с.
Нариси історії архітектури Української РСР. К. : Держбудви-дав УРСР, 1957, т. 1.- 560с; 1960, т. 2.-352с.
Описание Киево-Печерской Лавры.- 3-е изд. Киев 1847 - 354с.
Повесть временных лет. М.- Л. : Изд-во АН СССР 1950 ч. 1.-408с.
Петренко М. 3. Києво-Печерський державний історико-куль-турний заповідник. К. : Мистецтво, 1979.- 262с.
Стародавній Київ. К. : Наук, думка, 1975.- 214с.
Толочко П. П. Киев и Киевская земля XII-XIII веков. Киев : Наук, думка, 1980.- 220с.
Толочко П. П. Древний Киев. Киев : Наук, думка, 1976.- 208с.
Царьова М. В. Кам'яний свідок. К. : Будівельник, 1973.-71с. Шулькевич М. М., Дмитренко Т. Д. Киев: Архитектурно-исторический очерк.-5-е изд. Киев. : Будівельник, 1978.- 460с.


Краткий словарь архитектурных терминов, встречающихся в книге

Апсида - полукруглый, граненый или прямоугольный выступ здания, перекрытый полукуполом.
Акротёрий - скульптурное украшение (статуя, орнаментальная фигура) по углам фронтона здания, построенного с применением классического ордера.
Ансамбль - совокупность зданий и других сооружений, образующих единую архитектурную композицию.
Антаблемент - верхняя часть сооружения, лежащая на колоннах (или стенах).
Арка - криволинейное перекрытие проемов в стене (окон, ворот, дверей) или пространства между двумя опорами-столбами, колоннами, пилонами.
Аркбутан - подпорная полуарка, передающая распор свода опорным столбам (контрфорсам), расположенным за пределами основного объема здания.
Аркада - ряд одинаковых по форме и величине арок, опирающихся на столбы или колонны.
Архивольт - наружное обрамление арки, чаще всего профилированное.
Архитрав - нижняя из трех горизонтальных частей антаблемента, лежащая на капителях колонн или на стенах.
Аттик - часть сооружения над венчающим карнизом в виде сплошной или украшенной барельефом с надписями стены.
База - основание, подножие колонны или пилястры.
Барабан-цилиндрическая или многогранная верхняя часть здания, которую венчает купол.
Барельеф - скульптурное изображение, рельеф, выступающий не более чем на половину своего объема над плоскостью фона.
Барокко - стилистическое направление в архитектуре конца XVI- середины XVIII вв. Характерно богатой многокрасочностью, оформлением фасадов сильно выступающими карнизами, фронтонами, пилястрами, полуколоннами и нишами с преувеличенно пластической обработкой. В планах зданий преобладают криволинейные очертания.
Бастион - пятиугольное укрепление, возводившееся в углах крепостной ограды для обстреливания местности, впереди и вдоль крепостных стен или рвов перед ними. Состоит из одного или двух земляных валов для размещения орудий.
Бучарда - металлический молоток, имеющий две удобные плоскости с пирамидальными зубцами, при помощи которых делается насечка штукатурки или естественного камня для придания их поверхности живописной шероховатости.
Виадук - мостовое сооружение на высоких опорах при пересечении дороги с оврагами, ущельями, долинами рек.
Витраж - орнаментальная или сюжетная композиция, выполненная из стекла или другого материала, пропускающего свет; витраж используется в декоративных целях, главным образом как заполнение оконных и других проемов.
Волюта - скульптурное украшение, состоящее из завитка в виде спирали с кружком в центре, составная часть капители ионической колонны, оформления консолей карнизов, обрамления порталов, окон, дверей.
Голосник - керамический сосуд, заложенный в стены и своды купола здания и обращенный отверстиями внутрь помещения; служит для усиления звука.
Городище - остатки древнего укрепленного поселения или города, обнесенного земляным валом и рвом, а также частично защищенного естественными укреплениями (оврагами, реками).
Готика, готический стиль - стилистическое направление в архитектуре Европы XII-XV вв. Основой здания является каркас из столбов или в виде пучка колонн и опирающихся на них арок, чаще всего стрельчатых остроконечных. Боковой распор свода при помощи связующих полуарок передавался нейтрализующим его контрфорсам, внешние промежутки между которыми заполнялись арочными проемами с витражами.
Фасады зданий украшались статуями и покрывались каменной резьбой.
Граффити - древние начертания, надписи бытового характера и рисунки, нацарапанные на стенах зданий.
Гульбище - терраса или галерея; открытый обход с перилами вокруг части здания.
Закомара - криволинейное завершение торца свода или стены культового здания.
Залом - уступ на высокой крыше; характерен для украинской архитектуры XVII-XVIII вв.
Инкрустация - вид декорирования фасадов и интерьеров здания узорами и изображениями из кусочков мрамора, керамики, дерева, металла, перламутра и т. п., врезанными вгладь в поверхность и отличающихся от нее цветом и материалом.
Инсоляция - освещение солнечными лучами.
Каннел/Ьры - вертикальные желобки на ствола колонны или пилястры.
Капитель - верхняя часть колонны или пилястры.
Капонир - огневое оборонительное сооружение, предназначенное для ведения флангового или косоприцельного огня. В старых крепостях предназначалось для продольного обстрела фортовых рвов п промежутков, а также подступов к соседним фортам.
Кариатида - скульптурное изображение стоящей женской фигуры,
служащей опорой какого-либо перекрытия. Картуш - скульптурное (лепное) или графическое украшение в виде не до конца раскрытого свитка или щита, обрамленного завитками по сторонам и полем посредине для надписей, эмблем, гербов и т. п. Классицизм - архитектурный стиль в европейских странах XVII- начала XIX вв., последовательно развивавший традиции античности и эпохи Возрождения. Для сооружения характерны симметрично-осевая композиция, геометрически четкая и удобная планировка помещений, строгость архитектурных форм и сдержанность отделки.
Конструктивизм - направление в архитектуре начала XX ст. Характеризуется применением индустриальной техники, появлением новых строительных материалов и конструкций. Сооружения отличаются геометризмом архитектурных объемов, контрастом глухих поверхностей стен с большой плоскостью остекления.
Контрфорс - наклонный выступ, или стенка, расположенные с внешней стороны стены здания, воспринимающие горизонтальные усилия (боковой распор от сводов и т. п.) и усиливающий основную несущую конструкцию.
Кронштейн - опорная, часто богато профилированная конструкция, выступающая из вертикальной плоскости стены и поддерживающая карниз или балкон.
Курдонёр - парадный двор перед зданием, образуемый обычно главным корпусом и выступающими боковыми флигелями и крытыми переходами.
Лопатка - плоский вертикальный выступ на стене здания, не имеющей базы и капители, средство ритмичного членения стен:
Мавританский стиль - условное название направления архитектуры, развивающейся в XI-XV вв. в странах Северной Африки и южной части Испании. Характерны стрельчато-под-ковообразные, многолопастные, фестончатые арки, сталактитовые купола, фризы, карнизы, в декоре - повышенный декоративный орнамент. Применялась настенная резьба, облицовка колонн изразцами, керамическая и стеклянная мозаика, витражи, цветной мрамор и т. д.
Майолика - вид керамики, изделия из цветной обожженной глины с крупнспорисшм черепком, покрытые глазурью.
Маскарон - декоративный рельеф в виде человеческого лица.или головы животного, срезанных сзади (как маска). Размещается на замковых камнях арок или дверных и оконных проемов, консолях, стенах.
Меандр - тип орнамента в виде ломаной или кривой линии с завитками; был развит в искусстве Древней Греции.
Модерн - стилевое направление в архитектуре, распространенное в Европе и Америке в конце XIX - начале XX вв., при котором здания и конструктивные элементы получили декоративное и символически образное осмысливание, широко применялись каркасные конструкции, новые отделочные материалы (стекло, железобетон и др.), причудливые орнаменты и скульптурные композиции в интерьерах и на фасадах зданий.
Мозаика - изображение или узор, выполненные из однородных или различных по материалам частиц (мелких цветных камней, смальты, керамических плиток и др.).
Наличник - декоративное обрамление оконных и дверных проемов здания, которое может быть профилированным или украшено орнаментом и скульптурой.
Нартекс - притвор, входное удлиненное помещение, пристраиваемое к западной стороне христианских храмов.
Неф - вытянутое в длину помещение (чаще часть помещения), прямоугольное в плане, ограниченное в продольном направлении с одной или двух сторон столбами, колоннами или арками.
Ордер - тип архитектурной композиции, основанный на художественной переработке стоечно-балочной конструкции и имеющий определенные состав, форму и взаиморасположение элементов.
Классические ордера сложились в Древней Греции: дорический, ионический, коринфский; разновидность дорического ордера - тосканский, коринфского и ионического - композитный.
Парапет - невысокая сплошная стенка, загородка, ограждающая покрытие здания, балкона, моста, набережной и т. д. Может использоваться как постамент для декоративной скульптуры, ваз.
Парус - часть свода в виде сферического треугольника (паруса), позволявшая осуществлять переход от квадратного основания к круглой форме барабана или купола.
Пассаж - здание в виде крытой галереи с рядами магазинов и контор.
Пилон - столб большого сечения, чаще всего прямоугольный в плане, служащий опорой арок, перекрытий, мостов и т. д.
Пилястра - плоский вертикальный выступ с выносом 1/2-1/8 ширины на поверхности стены, повторяющий все части и пропорции колонны того или иного архитектурного ордера или конструктивное утолщение стены.
Плинфа - широкий и плоский обожженный кирпич толщиной от 2,5 до 4 см, применявшийся в древнерусском зодчестве.
Подпружные арки - арки, поддерживающие купол.
Портал - архитектурно оформленный проем, чаще всего вход в здание.
Портик - выступающая часть здания, открытая на одну или три стороны, образуемая столбами, колоннами или арками, несущими перекрытие. Оформляет чаще всего главный вход, завершается фронтоном или аттиком.
Пропилеи - парадный проход, проезд, ворота, образуемые портиками и колоннами, расположенными симметрично оси движения. Характерны для архитектуры Древней Греции, в настоящее время применяются для сооружений, имеющих мемориальное значение.
Ризалит - выступающая в плане часть здания, идущая на всю его высоту, симметричная по отношению к центральной оси здания.
Рококо - стилистическое направление в архитектуре, получившее развитие в европейских странах в XVIII в. Отличается поверхностно декоративным характером, сложным сочетанием резного и лепного орнаментов, асимметричностью композиции, нерасчлененностью несущих и несомых частей.
Романский стиль - стиль, господствовавший в большинстве европейских стран в X-XIII вв. Здания отличались компактной формой и наличием башен - важнейшим элементом архитектурной композиции. Характерны массивные стены, узкие оконные проемы, ступенчато углубленные порталы. Поверхность стен расчленялась лопатками, аркатурными фризами и галереями.
Ротонда - круглое в плане сооружение, обычно увенчанное куполом, по периметру нередко расположены колонны.
Рустика - рельефная кладка или облицовка стен сооружения камнями с грубо околотой или выпуклой (рустами) лицевой поверхности.
При отделке фасада штукатуркой имитируется разбивка стены на прямоугольные полосы.
Сандрик - декоративная архитектурная деталь в виде карниза над оконными или дверными проемами. На фасадах здания обычно выступающий над наличником окна, увенчанный фронтоном и т и.
Стилобат - ступенчатый цоколь, на котором сооружается колоннада или возводится высотная часть здания.
Тимпан - углубленное пространство (ниша) над дверью или окном, имеющее треугольное, полуциркульное или стрельчатое очертание, ограниченное снизу горизонталью. В тимпане часто помещают скульптуру, живописные изображения, гербы и пр.
Трансепт - поперечный неф или несколько нефов в базиликальных и крестообразных в плане храмах. Концы трансепта обычно выступают по сторонам, придавая плану здания крестообразный вид. Переход от продольных нефов к трансепту оформлялся подпружной аркой.
Форт - крупное фортификационное сомкнутое сооружение долговременного (закрытого) или полевого (открытого) типа.
Фреска - стенная роспись водяными красками по сырой штукатурке, которая при высыхании образует прозрачную пленку, закрепляющую краски и делающую фреску долговечной.
Фриз - средняя горизонтальная часть антаблемента, расположенная между архитравом и карнизом, или сплошная полоса декоративных скульптурных, а также живописных изображений, окаймляющая верх стен.
Фронтон - завершение (обычно треугольное) фасада здания, портика, колоннады, ограниченное двумя скатами крыши с карнизом.
Цемянка- толченый обожженный кирпич, который добавляется в известковый раствор для улучшения его гидравлических свойств.
Эркер - полукруглый, треугольный или многогранный выступ в стене здания (иногда на всю его высоту или на несколько этажей), увеличивает площадь помещений).


ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие 5
Древний Киев 13
Киев со второй половины XVII до XIX вв. 55
Киев XIX - начала XX вв. 77
Застройка города в годы довоенных пятилеток 123
Строительство и благоустройство в послевоенный период 146
Восстановление и реконструкция города 146
Жилые массивы 158
Застройка и реконструкция улиц 187
Строительство гостиниц 191
Дошкольные учреждения и школы 200
Лечебные учреждения 206
Высшие и специальные средние учебные заведения 214
Научно-исследовательские и проектные институты 224
Культурно-просветительные учреждения 233
Спортивные сооружения 261
Торговые учреждения 270
Вокзалы 282
Мосты и путепроводы 288
Уличная сеть города 297
Транспортная система 303
Инженерное оборудование 319
Зеленые насаждения 324
Памятники и монументы 352
Перспективы развития города 385
Список литературы 438




Михаил Миронович Шулькевич
Талида Даниловна Дмитренко

КИЕВ
Архитектурно-исторический очерк
Издание 6-е, переработанное и дополненное

Редактор Л. В. Лотоцкая
Художник С. Е. Кичай
Художественный редактор Н. С. Величко
Технический редактор А. Д. Новик
Корректор И. М. Мирошниченко

Информ. бланк № 1790
Сдано в набор 30.06.81. Подписано в печать 11.05.82. БФ 03746.
Формат 70ХЮО'/з2. Бумага типографская № 1 и мелованная для цв. вкладок. Гарнитура литературная. Печать высокая. Усл. печ. л. 18,06 + 1,29 (цв. вкладки). Усл. кр.-отт. 23,22. Уч.-изд. л. 24,32. Тираж 100 000 экз. (1 з-д 50 000 экз.) Изд. № 102-80. Заказ № 1 - 1891. Цена в тканевом переплете 1 р. 50 к., в бумажном - 1р. 60 к.

Издательство "Будівельник". 252053 Киев-53, Обсерваторная, 25.

Головное предприятие республиканского производственного объединения "Поліграфкнига", 252057 Киев, ул. Довженко, 3.

Шулькевич М. М., Дмитренко Т. Д. Киев : Архит.-ист. очерк.- 6-е изд., перераб. и доп.- К- : Будівельник, 1982.- 448 с, ил., 4,64 л. ил.
В книге освещены вопросы архитектурно-планировочного развития Киева, дана характеристика архитектурных памятников разных эпох, рассказывается о планировке и застройке столицы Советской Украины в годы первых пятилеток, о достижениях киевских архитекторов и строителей за последние годы. Раскрываются перспективы развития города.
Статистические данные приведены по состоянию на 1 июля 1981 г.
Рассчитана на широкий круг читателей.



Источник: Шулькевич М.М., Дмитренко Т.Д. Киев: Архитектурно-исторический очерк. - 6-е изд. - К.: Будівельник, 1982.



Ссылки на все главы книги смотрите в рубрике Старые тексты о Киеве
 

Language (Translate)


Важно



Помощь детям


Счётчики




Работает на Joomla!. Designed by: Joomla 1.5 Template, ecommerce web hosting. Valid XHTML and CSS.